王彬：省油又舒適，長途運輸我選汕德卡自動擋 | 卡車之友網

作者：顧芳琪

工欲善其事，必先利其器。對於山東車主王彬來説，這兩年不斷增長的業務量讓他深刻意識到選一輛好車的重要性。“我從十年前就開始從事貨運行業，最開始就是自己養車，後來和身邊的朋友一起組了個車隊，承接有一定規模的物流運輸訂單。”王彬告訴《卡車之友網》記者，“因為我家裏是山東的，所以剛入行時最先接觸的就是中國重汽的車，這麼多年和重汽打交道，對於重汽車可靠性高、出勤率高、故障率低的運輸表現十分滿意。”

從十年前第一次購買重汽車後，王彬一直沒停止更新重汽車輛，最開始中國重汽在車隊的佔比並不高，王彬也購買過各種其他品牌的車型，綜合對比車輛的各項表現，最終發現，還是重汽車更符合他的運輸需求。

“2019年前後，我購買了一輛重汽汕德卡C7H手動擋重卡，這是我第一次購買汕德卡。”彼時，全生命週期成本的理念逐步推廣，在充分考慮到運輸效率和舒適性等方面性能後，王彬開始嘗試將車輛切換成高端重卡，汕德卡C7H便是第一步。

據王彬介紹，這輛汕德卡C7H是540馬力牽引重卡，採用黃金動力鏈總成。“這輛車我用於濟南到廈門的物流專線，全程高速，一趟往返3500公里左右。”王彬説，“這輛車到目前已經跑了60萬公里，車輛穩定性和出勤率都特別好，故障率低，小毛病也少，而且舒適性很不錯，座椅舒適，駕駛室空間大，長途駕駛不會那麼累，卧鋪寬敞舒服，休息質量很有保證。”

這次使用體驗讓王彬對中國重汽車輛的信任度進一步提升，對於汕德卡系列產品也十分看好。於是，在這輛汕德卡開了1年多時間後，隨着業務量的提升，王彬又更新了兩輛汕德卡，不同的是，這次王彬選擇了自動擋車型。

在談到這一轉變時，王彬告訴記者：“像我們跑長途運輸的，駕駛員勞動強度太大，從手動擋換成自動擋能夠很大程度降低駕駛員疲勞度，也有助於安全駕駛。而且目前自動擋技術已經很成熟了，可靠性和故障率表現也很不錯，是未來重卡市場的趨勢。”

這兩輛汕德卡C系自動擋重卡投放到濟南到福建的線路中主要往返運輸中國重汽的零配件。在承接這一貨源後，王彬和中國重汽的合作更加緊密。

“今年年初我又買了三輛汕德卡G系列S-AMT16擋變速箱牽引車投放到山東到四川的物流專線中。”據王彬介紹，從實際運輸表現來看，汕德卡自動擋牽引車完全不遜於手動擋車型，480馬力能輕鬆駕馭四川山多路陡的地形路況，而且相比手動擋百公里32—33L的油耗，自動擋的油耗更為經濟，基本保持在百公里29L上下，長期來看節省下來的燃油成本十分可觀。

目前，王彬車隊的車輛已經全部更換為中國重汽汕德卡車型，車輛性能和表現也收穫了駕駛員的一致認可，王彬坦言，自己現在就是汕德卡的鐵粉，買車換車都會優先考慮重汽車型。與此同時，相對一致的車型結構對於車隊的統一管理和維修保養也提供了便捷。

“售後服務方面，重汽推出的‘親人’服務不論是維修還是配件都為客户提供了可靠的保障，不用擔心車輛在行駛中出現問題無法處理，也給我們免除了後顧之憂。”王彬説。

路遙方能知馬力，而王彬對中國重汽的信任同樣也經歷了時間和距離的考驗，雙方的合作也在日復一日的磨合中愈發契合，煥發出雙贏的勃勃生機。