央廣網北京4月10日消息（記者傅聞捷 賈宜超 劉軍）據中央廣播電視總枱中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，春意撲面的4月，祖國的大地上，一條條高速公路宛如一條條綵帶，經過萬物萌發的田間地頭，穿過活力動感的城市新區，跨越山海，橫穿沙漠，構成了一幅動感活力的發展畫卷。數據顯示，截止到去年年底，我國高速公路里程已經達到16萬公里，服務覆蓋99%人口在二十萬以上的城市。
四通八達的高速公路不但拉近了區域間時空距離，助力經濟社會發展跑出加速度，也見證了我國工業化和城市化的變革過程。一條路濃縮無數發展故事，一段路展現一種美好生活，中國之聲10日起推出系列報道《沿着高速看中國》，多路記者帶您一起領略高速路上最美的風景，感受中國交通事業的歷史性跨越與成就。10日推出第一篇：《滬蓉高速：長江經濟帶上的“黃金路”》。2021-04-10新聞和報紙摘要全文>>>
從位於上海普陀區武寧路高架的滬蓉高速起點出發，行駛十幾公里，就是上海國際汽車城。我國第一輛合資品牌轎車，唯一的F1賽車場，再到第一張智能網聯汽車測試牌照……上海國際汽車城（集團）有限公司黨委副書記、總經理潘曉紅細細數出了一份屬於這裏的“成績單”。作為我國首個智能網聯汽車試點示範區，他們已經完成了280多個測試場景建設。
潘曉紅：我們現在有兩個封閉測試區，也建立了一套技術體系，三年內嘉定還將實現全域的1300公里開放。
上海國際汽車城所在的嘉定區安亭鎮是上海的“西北門户”，依託於長三角一體化發展，短短二十年，這裏就從建設之初的“只有房沒有人，只有產沒有城”變成了全國產業鏈最完整、產城融合指數最高的汽車產業基地。潘曉紅説，是高速公路為他們拉來了人氣。
潘曉紅：我們每天是有幾萬人往返於（上海）安亭地區跟（江蘇）崑山花橋地區，每天是通勤往返的，長三角人才的互通共享，成為了非常好的現實。
滬蓉高速公路全長1966千米，橫貫佔全國經濟總量近一半的長江經濟帶。長三角都市羣和成渝經濟圈一東一西牽動長江經濟帶高質量發展。
52歲的成都司機楊明建在成渝與江浙滬之間往返運貨已有16年。至今他依然清晰記得，滬蓉高速全線通車前的情景。
楊明建：以前走國道318，翻秦嶺，基本上都是五六天，滬蓉高速通了，大概就是兩天時間，貨也及時送到，安全也做得到。
藉助高速路網通達帶來的物流產業發展，陳建已經把自己物流公司車隊的數量從幾十輛擴展到上千輛，今年他還要繼續擴大投資。
巴蜀物流高級經理陳建：高速公路網的不斷完善，企業借這個東風，長三角江浙滬和川渝的互動，包括產品的流動，大幅的增加，整個產業鏈都盤活了。
沿着滬蓉高速行駛，視線所及，新城發展，產業崛起。交通運輸部副部長王志清説，未來，在交通強國建設過程中，交通服務構建新發展格局還將再掀新篇。
王志清：在支撐引領區域重大戰略方面，持續推進長江經濟帶綜合交通運輸體系的建設，推進成渝地區對外綜合運輸大通道和綜合交通樞紐集羣建設，推進交通運輸優化升級。