吉利在國產SUV領域比較聞名遐邇的車型就是博越，現在越來越多的其他國產SUV也開始追趕上來了。幾何汽車就是其中一股不可忽視的新興力量，在開發新車SUV方面，幾何和吉利之間的對決，其實還是充滿了很多未知元素。吉利這回完全不知所措！吉利博越看了幾何新車SUV瞠目結舌，才12萬起，吉利叫苦連天。
事到如今，我們還是需要正面觀察一下這台幾何C的外形設計。幾何汽車的設計師絕對是有備而來，純白無瑕的車身配色搭配煥然一新的進氣格柵設計理念，幾何C和吉利博越的外形條件對決中，可以説輕鬆獲勝。國產SUV之間的外形顏值層面的對決，幾何C的表現開始嶄露頭角，即使是吉利博越也望塵莫及。
換成了車身側面進行比拼，這台幾何C依然還是擁有讓競爭對手感到汗顏的發揮餘地。幾何新車SUV在車長和軸距這兩個關鍵參數對決中，自始至終都佔據了絕對上風。吉利博越在對比分析之下，也顯得有點技不如人。國產SUV之間的車身參數水平對決，從現在的情況出發，幾何C的表現更是如虎添翼。
再從內飾佈局方面進行一番對比分析，這台幾何C在和吉利汽車的中控屏幕造型設計對決中，很快就佔據了制高點。幾何新車SUV在真皮方向盤的造型設計以及檔次感營造方面，也完全壓制了對手的發揮空間。吉利博越和幾何C在內飾效果方面的比拼中，還是有點技不如人的感覺。國產SUV之間的內飾佈局對決，真是好戲連連。
車身尾部設計方面的競爭過程，也讓大家都感到撲朔迷離。幾何新車SUV在和吉利汽車的直接對決中，也算是全力以赴。幾何C在面對吉利博越的時候，在尾燈個性化造型設計層面，還是力壓對手一頭。在發動機排量水平方面的對決中，這台幾何C採用的純電動模式，和吉利博越的渦輪增壓發動機各有千秋。