去年國內整體的汽車市場，由於疫情的緣故而受到很大的影響，但隨着2020年的徹底翻篇，大多數車企與廠商都挺了過來。不過在面對已經到來的2021年，各大汽車品牌仍是充滿了危機與挑戰。很多消費者都想趁着2021年的春節假期前，購置一輛全新的SUV，過年開回家高興又有面。
一般而言，銷量高、熱度高的SUV，通常都與其優秀的品質分不開，再加上大部分消費者們在選車時，也比較傾向於選擇穩定又好開的SUV。所以購入一款銷量高的SUV，自然是不會錯的選擇，而在2020年的最後一個月裏，國產SUV也賣得非常火爆。乘着12月份剛公佈的SUV銷量排行榜單，訊哥今天就帶大家看看榜單中的前四名的國產SUV的表現，最近想買車的小夥伴們不妨看看這4款。
●哈弗H6●
哈弗H6一直以來都佔據着SUV銷量榜首，在國人心中的口碑也是非常不錯。隨着全新第三代哈弗H6的到來，它的產品力與整車的質感都升級明顯，新車基於長城最新的檸檬平台打造，技術先進性以及科技含量創下新高。
外觀上，第三代哈弗H6大氣的貫徹了哈弗H6以往經典的造型，高車頭的設計配合上前槓上的兩顆“獠牙”足夠唬人。同時大面積的進氣格柵配合上鍍鉻裝飾，給人一種不怒自威的感覺。
哈弗H6的內飾搭載了10.25英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式觸控屏、真皮多功能方向盤、旋鈕式電子檔杆等。在以上裝備的基礎上，還標配了HUD抬頭數字顯示模塊，觸控屏同樣標配了GPS導航、道路救援呼叫、車聯網、OTA升級、語音識別控制多媒體等全面的電子化功能。
●吉利博越PRO●
吉利博越作為吉利匹配老牌銷冠，至今已經創下了百萬台的銷量紀錄，是當之無愧的華系SUV引領者，是一款非常平衡的車型。吉利博越的外觀使用了最新家族式設計，並且更新了PRO車型，整體的時尚感，運動感都是有一定優勢的，並且也使用了最新的家族黑標設計，能夠達到當下主流的水平。
吉利博越PRO的內飾設計風格，明顯偏向於豪華感，黑棕色的搭配更具質感。在整個操控區域中，博越PRO除了保證了科技感，還適當的保留了物理按鍵，方便駕駛者操作，從而表現得更具人性化，寬厚的座椅，乘坐起來也十分舒適。如果説從作為普通家用車的角度來説，吉利博越也更多照顧到了後排家人的乘坐感受。
●長安CS75●
目前長安CS75採用了高低搭配的策略，10萬內主推CS75榮耀百萬版，10萬元以上主推CS75 PLUS，這兩款車型高低搭配取得了不俗的銷量，其中主力還是10萬級的CS75 PLUS。長安CS75 PLUS在外觀上的造型改變不大，仍然是極大尺寸紡錘狀格柵，既有運動氣息，也包含了一點時尚的韻味。中網直接和大燈聯繫在了一起，在霧燈組的位置還有紅色飾條來作為裝飾，讓車輛極具有辨識度。
長安CS75 PLUS的內飾方面奪人眼球，完美兼具了豪華感和科技感，內飾用料做工也能達到同級別中頂尖的水平。包括中控台，車門板都有軟質材料來進行包裹，在需要的地方還有鍍鉻飾條的搭配。細節之處擁有着雙縫線的設計，三幅式平底方向盤也展現出一定運動氣息。
●奇瑞瑞虎8●
瑞虎8是這幾年奇瑞少數的扛鼎之作，也是奇瑞目前唯一的利潤擔當，瑞虎8的出現可以説是拯救奇瑞與水火之中。瑞虎8也是該價位中少見的中型SUV，它的策略就是以大打小，讓消費者用空間空間來投票，這一點卻是非常聰明。
瑞虎8的外觀設計整體樣式看起來非常大氣，無論從哪個視角來看，總是覺得這輛車非常大。前臉採用了家族式設計語言，中網進氣格柵為點陣式的鍍鉻設計，短橫條的風格讓前臉看起來比較有精緻感。車標兩邊的鍍鉻裝飾條橫穿於大燈底部，拉寬了前臉的視覺效果，配合發動機蓋上稜起的線條，給前臉增添了幾分力量感。
內飾完全擺脱了奇瑞早期的個性化風格，形成了屬於自己的一套設計語言。車內採用了大面積的軟性材料來包裹以及搭配多種不同材質，給車內帶來了非常不錯的檔次感。方向盤為三幅式設計，平底式的造型增添了運動元素，尺寸大小適中，操控起來更方便。
訊哥點評
以上的4款國產SUV在去年的12月份中，都是能夠擔當得起銷量大佬的稱謂。因此如果大家在預算有限，同時也不想選擇選擇品牌溢價嚴重，同時減配情況嚴重的合資SUV，那麼可以不妨考慮一下這幾款國產SUV。它們不僅性價比表現高，而且自身的造型設計、空間尺寸也同樣亮眼，最關鍵的是它們還具備有保有量大，保值率高等優勢。