沒有未售出的汽車，只有未售出的價格。這是汽車市場的永恆規律。在汽車市場寒流引發的淘汰賽中，降價已成為汽車公司提高銷量的最直接，最有效的方法。因此，在中國汽車市場上，沒有火藥味的“價格戰”愈演愈烈。德國三大BBA自然會拒絕接受任何人，戰鬥永無止境。從入門級SUV的角度來看，BMW X1已降至200,000輛。
當然除了價格上的吸引力之外，寶馬X1本身的產品力也不賴，尤其去年9月份中期改款之後，換裝了更大尺寸的雙腎格柵之後，氣勢上更加霸氣，整體風格有向寶馬X3和寶馬X5兩個大哥看齊的意思。並且標配LED大燈，最低配的車型輪胎也升級到18英寸。
車身尺寸方面，有消息稱，全新寶馬X1的尺寸相較於現款來説會有提升，若是國產版本全新X1的尺寸也會跟着提升的話，那麼配合上本來就非常突出的2780mm軸距參數和內部空間，相信全新X1的空間還會進一步完勝同級別對手。
內飾方面，寶馬X1同樣採用了家族式的設計元素，乾淨雅緻，豪華感匹配得恰到好處。不像一些車型做工和用料盡顯豪華，產生了一種豪華感過載（"暴發户"美學）的感受。摩卡色的內飾配色在質感和精緻感上處理得比較到位。但是，中控台設計有些保守，目前大趨勢都在簡化中控台的功能分區和實體按鈕，以提升科技感。
寶馬X1搭載了的B38A15C 1.5L 渦輪增壓發動機，最高車速可以達到195km/h呢。寶馬X1的動力屬於比較可以的，不能説它動力做到了極致，但是也是走在市場同級比較前列的。在啓動時你可以感受到比較強烈的推背感，你想想10.5秒的時間裏就可以達到100km/h的速度