[資訊-牛車網]
牛車網訊：6月26日，新款廣汽謳歌CDX正式上市。新車共推出1.5T、2.0L混動兩種動力共計8款車型，指導價格區間為22.98-34.98萬元。新車新增了A-Spec運動款車型，同時針對配置進行調整。
新車主要信息如下：
1.作為廣汽謳歌的中改款車型，新車新增了A-Spec運動版本車型。區別於CDX現款車型，NEW CDX A-Spec運動款在進氣格柵以及整車細節設計上均作出了更具運動化的調整。
2.動力方面，搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，配備8速雙離合變速器，最大輸出功率182ps，最大扭矩可達240N·m。混動版車型則搭載了2.0 L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機，綜合最大功率215Ps，百公里綜合工況油耗僅為5.0L。
3.新車的到來也將成為凱迪拉克XT4、奧迪Q3、英菲尼迪QX30等車型的競爭對手。
#新車靜態解析
新車整體實際上延續現款車型設計，標誌性的“鑽石五邊形”格柵，搭配LED日間行車燈，有着較強的辨識度。而本次新增的A-Spec運動款車型主要在中網、下方進氣口等處進行燻黑處理，並換裝全新設計的包圍，使得整車更具運動氣息。
新車整體依舊保留着謳歌車型一貫的多條鋒利稜線的設計，與此同時，A-Spec運動款車型會在前翼子板處帶有“A-Spec”標識。車尾部分，運動款車型採用燻黑處理的尾燈組，增添了一絲神秘感。另外下包圍是新款CDX變化較大的地方，採用雙邊共兩出排氣佈局。
由於是改款車型，所以新車在內飾方面的改變並不大。依舊採用三輻式多功能方向盤、內嵌式中控屏幕等設計風格。而在方向盤底部A-Spec運動款車型設計了“A-Spec”的專屬標識。
動力部分，新款謳歌CDX將推出普通版和混動版兩種車型。其中普通版車型繼續搭載代號L15B9的1.5T發動機，最大功率182馬力，傳動系統匹配8速雙離合變速箱；混動車型搭載基於代號為LFA11的2.0L自然吸氣發動機的混動系統，發動機最大功率107馬力，系統綜合最大功率215馬力，傳動系統匹配E-CVT變速箱。
#亮點：如果你瞭解衝壓，就能看出來謳歌的特別
説一下我對謳歌的印象吧，作為一名之前幹過衝壓的汽車編輯，之前也試駕過謳歌RDX與TLX-L，這些車都給我留下了一個統一的印象，那就是這款車的稜線真的太鋒利了，這也是它為什麼看着更有力量感的主要原因。R角較大的稜線設計，在衝壓生產上是一個比較難的難題，所以很多車型在設計或是生產時，都會將車身稜線的R角設計的相對平緩，以避免出現開裂與隱裂的問題。而謳歌的車型無論是發動機外板還是整車的多處稜線處理上，都做得相當之棒，這一點一定要給設計師與生產人員點贊。
#編輯總結
同雷克薩斯之於豐田、英菲尼迪之於日產一樣，謳歌作為本田旗下的豪華品牌誕生於1986年的美國， 1987年到1988年兩年間，連續兩年拿到了全美進口豪華車的銷量冠軍，2006年，謳歌才以進口車的方式進入到中國，2016年第一款車型完成國產。但相較於我們經常提及的BBA車型，同為豪華品牌陣營的它，似乎並不是會被人在第一時間想起。
但你不能否認，這個品牌的車型確實有它的獨到之處。單單從產品而言，這款車的綜合實力不容小覷。中期改款的CDX，新增的A-Spec車型，或許會為他帶來更多的年輕消費羣體。面對凱迪拉克XT4、奧迪Q3、英菲尼迪QX30等競爭對手，謳歌接下來要做的是如何在中高端豪華市場講一個吸引人的故事。
