發動機和水，在我們印象中往往是相互排斥的，因為發動機進水通常的結果是發動機發生故障，需要大修。不過我要説往發動機進氣歧管或者氣缸內噴水可以增加發動機的熱效率，您信嗎？近日，網通社從相關渠道瞭解到，中國第一汽車股份有限公司申請的發明專利被曝光，該專利為噴水發動機的水箱温控系統，是噴水發動機不可或缺的輔助系統。
水具有高汽化潛熱和高比熱容的優點，所以非常合適作為油氣混合物的冷卻媒介。在發動機燃燒時的壓縮末期，噴入適量水，通過水霧來降低進氣温度，從而降低燃燒室內的温度，避免爆震或者因為爆震而延後點火提前角造成功率損失，同時水蒸氣也有清理積碳的作用。以往水冷系統是藉由水將引擎外圍的温度降温，無法針對產生熱源的燃燒室直接降温。
而一汽所申請的專利是為了什麼呢？最主要的功能就是讓水箱裏的水不會凍結！水到達冰點以下就會結冰，因此噴水系統在寒冷環境下會面臨結冰的問題，管路內存水結冰也會傷及各種零部件。因此，現有的發動機噴水系統在這種情況下會停止噴水，而有了一汽申請的這種專利技術，能保證車輛長時間在極冷環境下，水箱內的水也不會結冰，保證了噴水系統的穩定工作。
據悉，該用於噴水發動機的水箱温度控制系統，包括水箱、加熱模塊、採集模塊和控制模塊幾部分組成。加熱模塊用於對水箱內的水進行加熱；採集模塊是為了採集水箱內水的温度以及車輛相關的環境温度，控制模塊是將其它模塊相連接，進行總控。