[愛卡汽車 試駕原創]
零食，一個製造多巴胺卻也暴露年齡的話題。説起兒時最饞的零食，每代人會給出不同的答案。在許多90後心中，旺仔是一段不可磨滅的記憶。那句魔性的廣告語“旺旺”，至今仍迴盪在耳畔。許多小夥伴因為“旺仔”的帥氣，而選擇了旺仔牛奶、旺仔奶糖、旺仔小饅頭……就在今天，我遇到了一款長着旺仔模樣的純電微型車——長安Lumin。它擁有萌系設計，內在品質卻十分成熟。不吹不黑，長安Lumin就是微電天花板。
隨着綠牌市場進入深水區，新能源車不再只是交通工具，還要提供附加價值。豪華車可以講歷史，中端車主打智能，入門產品則以顏值取勝。設計方面，長安Lumin選擇了一條對手們沒有走過的路。它並非一味小巧，而是在可愛呆萌中加入了一絲敦實。
想要成為潮流微電，只有設計還不夠，色彩同樣是非常重要的方面。長安Lumin提供7種車身顏色，其中霧白為普通漆，其他顏色為金屬漆。具體來看，霧白、湖藍、苔綠為免費顏色，無需額外付費。鵲灰、露青、櫻粉、麥黃為個性車色，需付費1000元選裝。
外觀 | 汽車版旺仔
特斯拉的成功，將汽車設計引入了極簡時代。近年來，許多品牌效而仿之，內飾設計愈發簡約。在豪華車上，內飾質感可以用材料和色彩營造。而對於入門級車型，“簡約”有時意味着簡陋。有了前車之鑑，長安Lumin在內飾部分狠下功夫，竭盡所能提升了檔次感。
從內飾配色到配置設定，長安Lumin展現出相當的誠意。如果您對配置要求較高，智趣交互選裝包（4000元）值得重點考慮。智趣交互選裝包囊括了多項配置，包括Easy-Entry副駕座椅禮讓、迎賓流水大燈（帶解鎖迎賓、閉鎖送賓、充電呼吸功能）、LED日間行車燈、智能創意鑰匙、無感進入、一鍵啓動、電動隱藏式門把手和外後視鏡電動調節。花上幾千元，舒適配置、便利配置便有了明顯提升。在我看來，這是一筆劃算的買賣。
內飾 | 簡約不湊合
近年來，國內的純電微型車出現“K-Car化”趨勢，整車造型越來越方正。從空間角度來看，這種變化無疑是積極的。長安Lumin車身小巧，卻提供了不錯的乘坐空間。前排空間堪稱寬敞，特別是橫向空間遙遙領先競品。後排空間能夠容納成年乘客，只是進出便利性不及四門/五門車型。
空間方面，長安Lumin在同級別具備一定優勢，儘可能消除了侷促感。不過，緊湊的車身限制了行李廂空間，這一點無法與更高級別車型相提並論。日常購物，尾廂尚能應付小件物品，實用性還算不錯。遇到跑機場接送客人的情況，你很可能需要放倒後排座椅，才能順利擺放行李。
空間 | 後排能坐人
一直以來，長安車型憑藉紮實的機械功底，在國貨圈建立起良好口碑。此前，奔奔E-Star的動力表現、底盤素質統治着純電微型車市場，定義了這個級別的上限。如今，長安Lumin繼承了前輩衣缽，駕乘感受相當有競爭力。新車基於EPA0平台打造，全系採用前置單電機設定。
此次試駕的301km蜜甜版搭載高功率電機，其最大功率為35kW（48馬力）。賬面數字看起來很温柔，實際駕駛感受卻不顯得肉。電機響應迅速，動力輸出做到了“跟腳”，日常駕駛比較輕快。與此同時，電機平順性獲得優化，踏板快速開合不容易導致頓挫。
NBooster整合了能量回收和液壓制動，將二者的控制操作集成於剎車踏板。大體來看，剎車踏板初段控制能量回收，中後段控制液壓制動。制動力耦合存在輕微階梯感，線性程度存在提升空間。即將剎停時，能量回收逐漸退出，駕駛者需要踩得更深，才能維持原有減速力度。踏板力不盡如人意，整體有些欠阻尼。剎車踏板比較彈腳，快踩時容易像彈簧一樣突然崩開。
為了照顧所謂的“舒適性”，許多純電微型車把底盤調得很鬆，開起來晃晃悠悠的。幸好，長安Lumin沒有偷懶，底盤調校花了心思。低速行駛時，車身輕微拷貝路面，減振器阻尼整體偏緊。來到40-80km/h這樣的常用速段，車身起伏比較舒緩，不急促也不晃盪。
受限於硬件規格，爛路有些強人所難。遇到大幅值起伏路，車身動作略顯粗暴，並伴隨着比較急促的俯仰。即便如此，長安Lumin還是調出了不屬於這個級別的高級感。本以為整體橋不擅長過濾尖鋭衝擊，但現實擊敗了經驗論：長安Lumin有着相當不錯的圓潤度，接縫和減速帶處理有“肉感”。去試試那些主流（A級或A-級）合資緊湊型車吧，它們未見得比Lumin更從容。
不容否認，轉向手感有些廉價，雙手感受不到厚實的支撐。轉向力度輕，回正速率快，殘留角幾乎沒有。整體來看，轉向手感類似於橡皮筋，電子味濃厚。結合目標用户需求來看，當前調校倒是沒有太大問題。至少，它努力削弱了摩擦感，方向盤打起來沒有明顯異樣。轉向響應無法要求太多，前/後響應有些分段，這是同級別的標準操作。
應該説，長安Lumin的動態表現給了我很多驚喜。剛一上手，我就喜歡上了它那線性的動力輸出、紮實的底盤調校。開上一整天之後，哪怕有些小缺憾暴露出來，我依然沒有心生牴觸。就機械素質而言，長安Lumin達到了同級別相當高的段位。
編輯點評：一直以來，長安汽車給人的印象是悶頭造車，不食人間煙火。面對長安車，你通常無需擔心機械素質，卻苦於沒有動人的顏值。終於，長安Lumin開竅了。它看起來可愛，用起來便利，開起來順心。在筆者看來，長安Lumin就是純電微型車的天花板。只可惜，長安Lumin暫時只提供慢充，補能效率留有遺憾。別急，廠家正在積極籌劃，滿足用户對快充的需求。不久後的將來，長安Lumin或可選裝快充接口。你願意為快充付出多少預算？歡迎在評論區留下答案。
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駕乘 | 底盤夠紮實