全新第六代 斯巴魯傲虎發佈，全系搭載2.5L四缸水平對置發動機+CVT變速箱，最大馬力169hp，新車基於SGP模塊化平台打造，三款車型售價31.28-33.08萬元。作為四代老款傲虎車主，今天來聊聊這款車。
不熟悉斯巴魯的人會覺得這個品牌很分裂，明明搭載水平對置發動機，但動力很弱還用CVT，明明全時四驅，但既不運動又不能越野，明明擁有拉力血統，但旗下車型幾乎都是家用車。如果單從傳統印象和紙面數據來看，斯巴魯根本不是什麼好車。
但這恰恰是斯巴魯的魅力，拿傲虎來説，相比於漢蘭達這種傳統SUV，傲虎作為基於力獅平台衍生而來的跨界SUV，既保證了SUV的實用性，又擁有轎車的舒適性和駕駛樂趣。
2.5L+CVT的動力總成紙面數據確實弱，才170匹，但斯巴魯的CVT變速箱，不管在平順性還是響應速度上都相當出色，再配合低重心的水平對置發動機，以及靈活的底盤，傲虎的實際駕駛體驗反而很輕快，起步會有點肉，但速度上來後非常靈活順暢，油門很跟腳，變速箱懂駕駛員意圖，加速是一瞬間的事。
所以，相比於2.0T+6AT的組合，我反而更喜歡斯巴魯的2.5L+CVT，相比於傳統SUV，跨界SUV反而能提供額外的生活情調，這就是傲虎的個性和優勢。
這次更新的三款車型，都標配了EyeSight系統（主動剎車、車道保持、ACC自適應巡航），再加上電尾門、無鑰匙系統、前後排座椅加熱、LED大燈等實用配置，在配置方面已經足夠。而且斯巴魯的故障率和保養成本其實不高，不用擔心後期使用成本問題。
目前傲虎最大的兩個缺點，一是價格問題，31萬的起售價確實要比大多數中型SUV高，另一個就是外觀造型問題，雖然兼顧運動和實用性，但跨界SUV的設定註定無法被更多人接受。