日前，南昌某位特斯拉車主塗先生，表示新買了僅六天的Model 3(參數|圖片)，在第二次充電後，突然斷電無法啓動，窗户也關不上，只能用紙殼做遮擋。
隨即特斯拉售後人員表示，塗先生車輛在充完電後無法啓動，是由於充電槍抽出瞬間電流過載導致煙火保險絲熔掉，車輛逆變器損壞。
特斯拉表示出現電流過載的原因是國家電網的電壓會突然升高導致的，不一定是車輛的問題，是充電過載導致的車輛故障，同時不排除是充電樁的問題。”
這可真是人在家中坐，鍋從天上來，國家電網能受這“委屈”？當晚國網南昌供電公司火速發聲明回懟特斯拉，表示特斯拉有其特有的充電技術標準，並非由電源線路連接，且電源線路電壓穩定無異常，建議特斯拉請專業人士認真查找故障原因，並對相關不實言論保留追究權利。
面對國家電網有理有據的硬氣回懟，這一次，特斯拉道歉了。2月1日，特斯拉客户支持官微發文致歉稱，此前網上曝光的溝通被錄音存在剪輯問題，對於由此引發的網友誤會以及給南昌電網造成的困擾，深表歉意。目前，特斯拉官方已經妥善解決了用户遇到的問題，並正在對此故障的原因進行檢測和調查，並附上了當事人的視頻。
對此，網友表示“之前看特斯拉的回覆，想笑；現在又看特斯拉的回覆，還想笑。”、“好傢伙真以為人家國電不上網的”......
事實上，特斯拉的甩鍋行為並不是第一次了。在今年1月份，北京特斯拉Model X(參數|圖片)車主陳女士在提車不久便發生追尾事故。而官方針對該事件回覆竟然是：“因急踩剎車引發防抱死系統，女性踩剎車力量弱，慣性前衝讓人覺得車在加速，制動距離不夠導致車禍”。並且表示剎車沒問題，可以通過訴訟調閲後台數據。
該説法在網上發酵後，特斯拉無奈又出來道歉了，回覆稱：“我們的員工表達不夠嚴謹，給大家帶來困擾，深表歉意。”並表示，“網上的錄音是經過剪輯節選的片段”。和國網那則道歉是一個模板，真是讓人哭笑不得。總之，特斯拉發生的所有事故，不管是失控，還是自燃，均以車主操作失誤及車主駕駛磕碰底盤等理由搪塞過去，都沒有對車輛本身給出合理解釋。