昨天3.15晚會可真是出乎我的意料！本以為奔馳、特斯拉被點名是板上釘釘的事情，結果被點的卻是長安福特、東風英菲尼迪和一家寶馬的4S店
廠家也都第一時間發通告道歉，要知道上了315那可是全國通報批評
還是那句話，千里之堤潰於蟻穴，希望汽車廠商以及4S店能正面面對產品的客觀問題，不要總是推諉扯皮，玩文字遊戲，這樣才能在消費者心中留下良好的印象
迴歸正題，趕緊點下面的視頻看看我們的“奇妙”體驗吧~
上兩期節目跟大家分享了我一天之內花掉了二百多萬，大哥買了一輛奔馳AMG GT-R當天下午又託我買了一輛新的GLE Coupe
但是提完車大哥這段時間一直在三亞還沒有回來，很痛快的告訴我車先讓我開，跑山下賽道什麼的沒問題，還告訴我車庫裏有輛M2C，如果需要的話讓我拿去一起拍了，我實在是太不(xing)好(fen)意(nan)思(nai)了，當時我就把M2C取了過來
剛好二狗前兩天也在北京，AMG GT-R是我的Dream Car，M2C是狗哥的Dream Car，不如我倆開車去跑一次山，感受一下男人的快樂，正好也能趁着狗哥在北京拍一期節目出來
魔焰綠的奔馳AMG GT-R，4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力585匹，扭矩能達到驚人的700牛·米，前置後驅，7速DCT濕式雙離合變速箱，再加上輕量化，零百僅需3.6秒，碳陶瓷通風盤配AMG卡鉗，跑得快也剎得住
霍根海姆賽道銀的M2C，代號S55 3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，前置後驅，最大馬力410匹，峯值扭矩550牛·米，百公里加速4.39秒，雖説比AMG GT-R少了100多匹，但在山路上，馬力大並不一定有優勢
兩個人摩拳擦掌，準備着第二天後驅之王的較量，地點就定在了我們之前騎車跑山的經典路線——範崎路
呃...人算不如天算，當我們第二天到達山腳下的停車場時，我倆的笑容逐漸消失，下雪了...
北京的氣温簡直就是滿20減15，前兩天還是陽光明媚的將近20℃，今天突然又給我降到了零下，原本計劃好的山路大戰就這樣變成了剷雪之行，為了有強烈的視覺衝擊，我們還特意準備了兩套戰服，結果現在變成了工作服，倒還挺應景
沒辦法，有些地方已經結冰了，僅憑我倆一時半會是除不掉這停車場的雪和冰了，我人生中第一次因為一個幾度的小坡困在了停車場
沒辦法，只能先開着“購置税”——東哥的飛度上山先探探路，我倆這一身本來想着開AMG GT-R能穿出SUPREME聯名款的效果，結果開上飛度跑在山路，毫無違和感，我們就是這兒的人
這山上還有很多地方的積雪沒化開，有幾個大彎甚至還結冰了，這種路況根本沒法讓你體會到跑山的快感，哪怕是前驅車開的我也是戰戰兢兢，前面還有剷車開道，只不過一個急剎我差點鑽到它屁股底下去
慶幸的是還好我們在山腳下停車場有段拍攝，假如我們直接開着兩輛後驅車上來，後果不堪設想，也許這期節目也許就是廣電總局替我們發了
等我們一圈下來探完路後，路上的雪已經化的差不多了，後驅車也可以正常行駛，既然我們來都來了，怎麼能不上去蹭蹭就回去呢？再回頭看了一眼飛度，啥也不是
不得不説，大馬力後驅車真的非常吸引人，對於汽車喜愛的人都繞不過一輛後驅車，但後驅車也的的確確需要有駕駛技術的人才能把它開得很好，在這種山路上油門如果控制不當，會有非常大的安全隱患
如果你是舒適模式含着油門開，後驅車其實也沒有什麼特別，但當我在直道上打開了S+模式，油門給多了一點就能明顯感覺到尾部的不安分，扭來扭去，時速在50左右的時候我稍微給了一腳深油，尾巴就突然甩了一下，在山路上甩一下屁股是什麼感受，可以看看狗哥的表情
當你開上Dream Car在山路上一頓操作的時候，會迅速的分泌多巴胺，刺激你腎上腺素上升，這種快樂和你在公路上飆零百的那種體驗是完全不同的，提速快會讓你的腦子有一股腫脹感，但在山路上，你會不由自主的想笑，攻完一個彎會期待下一個彎，莫名的興奮
我的Dream Car體驗完了，該狗哥的M2C了，開道路上先給我來了兩腳底板油給了我一個下馬威，再怎麼説也是3.0T的鋼炮，加速還是不虛的
相比之下，AMG GT-R像一個超模，有顏值有身材，把它娶回家首先你得有實力，其次歸於平凡的居家生活總覺得有點可惜，AMG GT-R這種車生來就應該馳騁在賽道上，而不是擁堵在城市的環路
M2C就更加接地氣一點，像一個健身的女朋友，很漂亮，身材也很好，可以温柔地照顧你的生活，但生氣起來秒變母老虎，也能給你嚇得夠嗆
今天一天的體驗可謂是跌宕起伏，但最終我們還是體驗到了我們的Dream Car帶給我們的樂趣，最後還是那句話，男人為什麼要努力，等你開上Dream Car給一腳深油的時候，你就懂了
屏幕前的兄弟們，祝各位都能早日圓夢，幹就完了