10月銷量近乎腰斬，新名圖或依然成炮灰？網友：欣賞不了

2020-12-04由度方針發佈於綜合

文|凌清圖|車宇世界、網絡

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2020年北京現代先後推出了第十代索納塔、第七代伊蘭特等車型。當然，從市場反響來看，第十代索納塔基本已經宣告了失敗，至於第七代伊蘭特市場處境也不會太好。在這種情況下，在2020年廣州車展上，北京現代全新一代名圖，再度亮相。

名圖

作為北京現代旗下的一款轎車車型，名圖在2013年正式在中國車市推出，定位中級車。實際上，這款車的定位是介於索納塔和伊蘭特之間的伊蘭車型，算是A+級車。彼時，正式北京現代在中國車市最為風光的時候。

而名圖也在中國車市，也成為一款熱銷車型。但是，此後由於北京現代在中國車市品牌形象下滑，加上質量問題頻出，名圖目前在中國車市，幾乎已經沒有存在感了。

10月份，名圖銷量近乎腰斬

數據顯示，2020年1-10月份，北京現代名圖累計銷量為22391台，月均銷量僅僅2200餘台。從銷量規模上看，名圖的銷量已經是微乎其微了。在一定程度上，這體現了名圖在中國車市的處境的艱難。

雪上加霜的是，從銷量台上看，名圖在中國車市的銷量，呈現下滑狀態。數據顯示，與2019年同期相比，名圖的銷量下滑了32%。而且，即使在車市表現強勢的10月份，名圖的銷量也呈現高速下滑狀態。

數據顯示，2020年10月份，北京現代名圖單月銷量為2438台。與2019年同期相比，這款車的銷量下滑了47.47%。

新一代名圖廣州車展亮相

毋庸置疑，從2013年推出，名圖在中國車市已經有了7個年頭了，產品力老化是其銷量下滑的重要原因。可以説，在售名圖確實到了換代的臨界點了。在這種情況下，全新一代名圖正式亮相，採用了全新的造型、配置、內飾設計等，並且也更新了動力系統。

在這種情況下，全新一代名圖能否在中國車市重拾昔時的輝煌呢？本文中，車宇世界且為大家做簡要分析。

一方面、與第十代索納塔一樣，全新一點名圖外觀造型、內飾設計並不討喜。在當前的中國車市，一款車型能否熱銷，外觀是否討喜有着非常重要的作用。比如説，第十代索納特就因為“鯰魚臉”受到了詬病，如今的銷量慘淡之極。

名圖依然採用鯰魚臉造型，網友：醜出天際

從外觀造型上，北京現代名圖依然是“不討喜的鯰魚臉造型”，而且其車身尾部的造型，也是讓人“無可言説”。這一點，我們從車主反饋，就能看出端倪。比如，針對新一代名圖，有網友做出如此評論：“外觀醜出天際”、“外觀是越來越醜，尤其是這個尾燈更醜”、“江淮奇瑞設計師跳槽現代了？”、“還沒老款好看，車燈是仿沃爾沃的吧”、“設計師是卧底？”、“現代是會被這個設計打敗的”、“我的審美越來越跟不上時代了”、“現代車在模仿鯰魚的路上一去不復返了，車子設計的一個比一個醜”、“殺馬特”、“我水平低欣賞不了”等。

所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這顯示了新名圖在外觀造型方面的備受待見和失敗了。可以説，這幾乎已經註定了新一代名圖被嫌棄的結果。

對於名圖的外觀造型、內飾設計，網友並不認同

雪上加霜的是，在內飾設計方面，名圖的設計風格，也是讓人一眼大眼，大有“開局一張屏”的感覺。針對這個設計，從上面的圖片中，也能夠看出來，諸如“這個樣式的方向盤，讓人有種説不出的感覺”、“內飾配色有點怪異”、“車標都是歪的，內飾能搭嗎”、“內飾真不搭”等。顯然，這顯示了現代索納塔，在內飾設計問題上不討喜。

名圖內飾造型不受待見

另一方面，動力系統方面，新一代名圖也是槽點十足。根據現有的公開資料顯示，在比較受到關注的動力方面，新一代名圖分別提供了1.8L+CVT和1.5T+雙離合兩套動力系統。其中，1.8L發動機跟上一代車型一樣，最大功率依舊為143馬力。值得注意的是，根據現在在售的名圖車型來看，這款車在發動機方面存在着較大的問題。根據車質網數據顯示，諸如發動機無法啓動、熄火、故障燈亮等問題，都出現在這款車型上。

名圖動力系統並沒有出彩之處

至於1.5t發動機，則是全新引入的車型，匹配7速乾式雙離合變速箱，與現在第十代索納塔所搭載的1.5T動力系統一樣。雖然官方宣傳這款發動機有着全球首創第四代CVVD技術等多項先進科技的加持，但是它卻匹配了讓中國消費者頗為抵制的7速乾式雙離合變速箱。這對於這款車而言，是一個較為差勁的消息。

顯然，整體上看，新一代名圖搭載的兩套動力系統，可以説毫無新鮮感和亮點。

新名圖依然成為炮灰

本文結語：

作為北京現代旗下的一款轎車車型，名圖在中國車市的銷量比較慘淡，而且下滑非常嚴重。在2020年廣州車展上，新一代名圖正式亮相。無論是其備受詬病的外觀造型、內飾設計等，還是其搭載的動力系統，都足以讓這款車熄火！