市面上的汽車多如牛毛，有實力的車型也數不勝數，但能夠熱銷的其實只有很小一部分，消費者買車，往往也會更偏向於那些銷量靠前的車型，這也就直接導致一些好車叫好不叫座的情況。不過一輛車的銷量不好也是有自身原因的，就比如下面要介紹的這4款合資品牌B級車，懂車的人都誇它好，但並不建議大家入手，這是為什麼呢？
標緻508L
作為標緻近兩年在國內推出的最重要的車型之一，標緻508L自上市以來，消費者對它的評價都很高，有人誇它的顏值，有人誇它的操控，還有人誇它的舒適性，總之這款車的優點很多，核心產品力確實不錯。即便如此，標緻508L的市場競爭力依然很低，主要是因為標緻近些年市場份額嚴重下滑，品牌力所剩無幾，保值率不高，另外標緻508L這款車的配置分配不均勻，低中配車型配置偏低，所以不建議購買。
馬自達阿特茲
阿特茲是馬自達6的繼任者，它繼承了馬自達6優秀的操控基因，同時在魂動設計理念的加持下，顏值也要高於同級別車型。在很多人看來，阿特茲是一款好車，那麼阿特茲真的值得入手嗎？願意花二十萬左右買中型B級轎車的人，往往都是非常注重實用性的，這恰好是阿特茲的短板。此外，阿特茲最近曝出了“異響門”事件，連續多月位居質量投訴榜首位，裝配工藝不佳已成事實，出於質量可靠性考慮，還是不買為好。
斯巴魯力獅
堅持進口的斯巴魯在國內是一個非常小眾的品牌，不過網上關於斯巴魯的評價都很高，就拿在售的斯巴魯力獅來説，這款車全系都是四驅系統，並搭載了同級罕見的水平對置發動機，底盤素質和操控性能都極為出色，確實是一台優秀的駕駛者之車。但斯巴魯力獅在實用性層面幾乎乏善可陳，要空間沒空間，要質感沒質感。最關鍵的是，斯巴魯在國內的4S店非常少，售後很不方便，而且維修保養成本也不低，並不是家用車的明智選擇。
大眾CC
大眾CC被譽為“最美大眾車”，它的顏值不可謂不高，溜背轎跑造型、無邊框車門、掀背式尾門等設計都是相當有誘惑力的，很符合年輕人的審美。當然，基於MQB平台打造的大眾CC也有着成熟的三大件，行駛品質和舒適性都不錯，是一款既好看又實用的B級車。不過大眾CC的產品力和實用性跟邁騰、帕薩特其實差不多，只是因為顏值更高而售價貴了好幾萬，真心覺得有些不值。
總結：以上這4款車算得上是合資B級車中叫好不叫座的代表，不可否認，它們都有自己的發光點，在某些方面甚至要比那些熱銷的B級車做得更好，但是它們也都存在無法忽略的短板，在競爭愈發激烈的汽車市場，均衡的產品力才是消費者真正需要的，這些“偏科”的車型註定難以被大多數消費者認可。如果是你，你會買這些叫好不叫座的車型嗎？歡迎在下方評論區説出你的看法。