對於消費者來説，買車除了看外觀、空間、動力之外，其實還應該看汽車投訴榜單。畢竟購買或更換新車是件令人欣喜的事情，如果遇到車子“不給力”，甚至毛病多多，那可就鬧心了，而汽車投訴榜則能比較真實的反映出車型在消費者中的口碑具體怎樣，可以作為選車的一個參考標準。近日，車質網公佈了8月份國內汽車投訴排行榜，令人比較驚訝的是，8月榜單中有多款車型投訴量出現異常波動，其中互為姊妹車型的廣汽豐田iA5和廣汽埃安AION S分列榜單第二、三名，投訴量環比暴漲4.3倍和10.3倍，投訴集中在“系統升級問題”。
根據車質網發佈的8月份投訴排行顯示，廣汽埃安AION S以90例，排名第三。據投訴問題顯示，在用户不知情的情況下，廣汽埃安私自通過OTA對AION S車型的電池管理系統（BMS）進行升級，車輛系統升級後發生續航里程明顯縮水、充電效率變慢等現象。有車主表示，原本續航510km的車型，在不知情的情況下經過OTA升級後，續航里程直接縮水至350km，而且功率輸出嚴重下調。
根據車主反映，原因是廣汽埃安進行了“鎖電”操作，且未經消費者同意就鎖電，造成車輛電池充電變少，續航里程縮水和性能明顯降低。一位AION S魅630車主也反映，車輛升級後續航里程縮水嚴重，只能充進約53kW電量，跟出廠標定的58.8kW相差甚遠。此外，還有車主曬出的圖片顯示，車輛輸出功率被限制。
何為鎖電，從字面上理解就是鎖住電池的電力。即通過升級改寫電池管理系統，對電池電量系統級芯片窗口進行鎖定，重新定義電池的電壓範圍，以限制電池的充電上限和用電量。例如一輛電動汽車剛開始續航能達到400km，鎖電之後續航只有350km，電池的容量減少，續航里程大幅縮水，導致車主的用車體驗下降。
升級後的好處沒見到，倒是通過新的BMS電池管理系統把這些車給“鎖電”了。至於鎖電的原因，據瞭解，為解決電池系統潛在的自燃問題，很多廠家為了節省成本選擇了“鎖電”。值得注意的是，廣汽埃安AION S從去年5月開始，在廣州、深圳、惠州、海口、太原等多地累計有報道的自燃事件多達7起以上，可以説是當之無愧的“自燃王”。這也在一定程度上彰顯，廣汽埃安在造車安全性能方面，存在着一定的問題，顯然廣汽埃安通過偷偷OTA升級的方式掩蓋車輛缺陷，規避召回責任。
車主針對Aion S投訴量最大的問題便為續航虛標。為了在銷售端彰顯自身的續航能力，埃安自信滿滿地為AION S打上了580、630的標籤。然而，在AION S全系車型中，NEDC綜合續航里程最高的車型僅為510km，“630”這組數字實則採用了車輛在60km/h等速巡航條件下的續航里程成績。如今當絕大部分新能源廠商都取消了60km/h等速續航的宣傳時，埃安的官網車型參數列表中，依然延續着這一參數標定，且根據眾多車主反饋，AION S 630車型在現實中就連350km的續航都難以實現，更不要説630km。
還記得今年年初，廣汽埃安官微發佈了全新動力電池科技預告，表示石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿 80%，讓充電像加油一樣便捷，同時NEDC續航達1000km，並即將量產搭配。廣汽埃安雖然“牛皮”吹得震天響，但是卻並沒有拿出看得到、摸得着的東西，而且其説法也超越了行業專家的認知理解，因而受到了專業人士的打臉質疑。如今又涉嫌續航里程虛標，則更是在一定程度上顯示了廣汽埃安品牌在技術上不過關的事實，同時這也使得廣汽埃安宣稱的電池技術蒙上了更多陰影，其能否實現是一方面，真的實現後是否安全同樣值得關注。
然而，不管是之前多起自燃事件，還是續航里程明顯縮水等現象，廣汽埃安並沒有給出合理答覆，也沒有正視問題所在。相反，廣汽埃安因技術問題悄悄“鎖電”，甚至秘而不宣，犧牲消費者的利益，維護自身利益。AION S是AION系列的首款車型，也是廣汽埃安的代表車型，可以這麼説，如果廣汽埃安沒有AION S，相信它的月銷量估計會更難看。據最新數據顯示，7月廣汽埃安銷量為10506輛，其中，AION S銷量達到5072輛，佔據了總銷量的一半份額。
就是這麼一款主力銷售車型，卻“爬”上了8月份國內汽車投訴排行榜第三位，而且涉及的車型從2019到2020款都有，包括2019款 魅Evo 630、2019款 魅Max 630、2019款 魅630、2019款 炫 630，以及2020款 魅Max 630和2020款 魅 580等多款車型，都因廠家私自升級後台造成續航里程短。這是何道理？有問題就召回，或是解除限制恢復應有續航和性能，而不是如此暗箱操作的糊弄消費者。如若主力產品繼續遭遇持續性的高投訴量，相信這麼“任性”的品牌也走不了多遠。
車叔總結
看來隨着時間的推移，AION S本身存在的質量問題已經顯露出來，其實有問題不可怕，最可怕的是沒有解決問題的態度，車叔相信這也是很多車主的心聲。在消費者消費觀念日益成熟理性的今天，企業需要在問題發生時，能負起他們該負的責任，給消費者一個滿意的答覆並及時解決，才是長久的生存之道，而不是暗箱操作的糊弄客户，多行不義必自斃，廣汽埃安真應該好好反思一下。