IT之家 5 月 17 日消息 受芯片短缺影響,中國汽車市場增速近期有所回落,但我國汽車出口市場卻在持續走強,這種現象主要與上汽乘用車、長城、吉利、奇瑞以及特斯拉等企業積極開拓海外市場有關。
據第一財經,過去多年來,中國汽車出口量徘徊在 100 萬輛左右,但考慮到特斯拉出口量一直佔 10% 以上,乘聯會秘書長崔東樹認為特斯拉一年的規模將會達到 10 萬輛以上”。
值得一提的是,雖然頭部自主廠商出口量有所增長,但合資品牌出口量卻一直下滑。乘聯會稱 4 月合資品牌乘用車出口量下降了 17%,出口量降低與芯片短缺有關。
海關統計的數據顯示,今年前四個月中國汽車出口量達 58.5 萬輛,同比增長 83%,出口額為 88.82 億美元,同比增長 105.7%,單車均價為 1.52 萬美元,提升 12%。
乘聯會最新數據顯示,今年第一季度,中國出口到亞洲的汽車銷量為 15.3 萬輛,同比增長 56%;南美洲為 8.7 萬輛,同比增長 86%;歐洲為 8.3 萬輛,同比增長 215%;非洲、北美洲均為 4 萬輛左右。
“性價比較高,中國新能源汽車競爭力在國外相對較強。”崔東樹稱,現階段中國汽車出口只能靠新能源車,因為傳統車整體競爭力較差,歐美日等地區的二手車對中國品牌的新車出口也是一個競爭力。