汽車行業享有它自身的食物鏈，注重提升自身生活水準的今天，車友的買車要求千差萬別。“操控之王”寶馬3系，在車界獨佔鰲頭。“日系新秀”豐田奕澤，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。找不到自身閃光點，很有可能會被掩埋。沃爾沃XC90備受沃爾沃愛戴，一直在極力宣傳，依託其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，以購車人把外觀當作撐場面的“利器”的要求為主，迎合了買車者口味，從而獲得許多購車者的稱讚。這期分享的是《堂弟下定決心買了一台沃爾沃XC90，大夥説下決定對嗎》。
陽先生是圈內知名的老司機，他是我的堂弟，也是一位10年老司機，他享有20年駕齡，奔馳GLS是他之前的愛車。聽取同事舉薦，自己下定決心買了一輛沃爾沃XC90，沒選奔馳GLS。提車5個月就開了11000公里，他告訴我：認真比照兩車就知道差距在哪。沃爾沃XC90是什麼優點吸引了他的目光？奔馳GLS在他眼裏是怎樣的一款車？對於這些問題，他會有哪些高見呢？堂弟下定決心買了一台沃爾沃XC90，大夥説下決定對嗎。
感覺很多人喜歡這款車的外觀，車上的線條勾勒出了一個比較運動的造型。前臉也很有辨識度，如果車頭飽滿一點，車頂直一點可能更好看，鋭利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢。尾部和車頭相互照應，看上去和諧感十足，車輪構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。整體來説，外觀既有激情又很沉穩，讓人久久不能忘懷。
談到內飾這點，中控的屏幕、空調旋鈕、控制中控的旋鈕，還是有個豪華的感覺。車內用料完美結合軟性材質，增強層次感，座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包圍性和貼合性，唯一一點就是車內的異味有些大，不過現在比起車輛剛提回來那會要好多了。整體上看，我會覺得沃爾沃XC90比其它同類車更勝一籌。
這款車的動力和操控甚合我意，我覺得“沃爾沃XC90 2020款 T6 智雅豪華版 7座”才是這款車的精髓，沃爾沃XC90裝備了2.0機械 渦輪增壓發動機，高速也跑過，動力很迅猛，家用那是足夠了。由於沃爾沃XC90引用8擋手自一體變速箱，加減檔積極平順且可靠，轉向方面也非常的精準，沒有虛位，指哪打哪，動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，轉彎的時候底盤側傾特別小，支持相當到位。
再看各位最關心的空間表現，我感覺這款車子在空間方面表現得還是相當不錯的。車身的三圍達到了4953*1958*1776毫米，軸距還是比較長的，坐着的實質感覺也要比其他車稍顯寬鬆些。軸距達到同級領先的2984mm，滿座的情景下，第二排不會太擁擠。關於儲物空間，車內的儲物空間很豐富，而且開口都很大，放一些奶茶什麼的比較大杯的飲料也很方便，後備箱還沒有裝什麼東西，比較深，長度和寬度都可以，四五個行李箱沒有問題。
對於舒適度方面，沃爾沃XC90投入很大精力在舒適度的締造上。前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛裝配的是多連桿式獨立懸架，通過坡度較高的減速帶時，柔軟的底盤可以為親戚過濾不良的抖動反應。同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調冷卻成效讓人如浴春風，爽朗舒適，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。同時許多舒適配置配在了沃爾沃XC90身上，比如：軟座包、安全帶等，説這款車是“同級舒適王”一點也不誇張。