4月汽車市場的銷量已經公佈，雖然從整體數據來看出現了明顯回暖。但是，相比去年同期仍是不容樂觀。這足以説明了一個問題。汽車行業的“報復性消費”或許並不存在，而且從另一個角度來看，也同樣將改變大家的消費習慣。小到日常的衣食住行，大到汽車房產這類大件商品，人們都會變得更謹慎。
就比如我的一位同學，本計劃今年五一結婚，順便購置一輛豪華品牌的中級SUV。但受到疫情影響，現在不僅婚期不得不向後推遲，買車的預算也打算適當削減一些，用他的話説：“這年頭世事多變，還是留點錢以備不時之需吧。”所以，最後他將購車目標鎖定在了合資品牌身上。經過篩選，目前備選車型只剩下廣汽本田的皓影鋭·混動和廣汽豐田的威蘭達雙擎。面對同為日系SUV翹楚的這兩款車，他犯了難，這才找我來幫忙把把關。
老實説，按照目前市場上的關注度來看，威蘭達和皓影的確是同級別不相上下的兩款“王牌”產品，換了誰恐怕都難以立刻做出決定。既然如此，這次就藉着這次機會來一起分析分析，皓影和威蘭達的混動車型到底誰更值得買。
皓影質感突出，威蘭達更實用
現如今，90後已經悄然成為了扛起消費大旗的中堅力量。而關乎買車，大多90後更在意“眼緣”。也就是説，只有外觀入得了眼才有繼續往下了解的可能性。所以，想打動年輕人，設計可以説是舉足輕重。
而此次對比的這兩台車，在設計上卻有着不同的風格。先説威蘭達，作為廣汽豐田用來填補市場空缺的產品，威蘭達其實就是RAV4榮放的姊妹車型。
但是為了做出差異化，威蘭達在沿用RAV4榮放整體輪廓的基礎上，在不少細節部分做出改動，比如前臉，一改RAV4的陽剛風格，使用了細長造型的大燈和更顯精緻的“雷克薩斯式”中網，目的很明顯，力求與看似粗獷的RAV4榮放形成鮮明對比，突出精緻感。這樣的思路，無疑是正確的。但是在筆者看來，這些看似精緻秀美的設計，搭配上從RAV4榮放那借來的粗獷輪廓，並非很協調，當然，這一觀點也僅能代表我的個人審美。
反觀廣汽本田皓影，雖然從出身上來説，它和威蘭達性質相同，而且也都是中級SUV。但是，這台車自從亮相之初在市場上就有着極高的關注度，原因正是在於設計。
皓影作為一台全新車型，在外觀上沿襲了本田家族目前最新的設計元素，鋭利的前進氣格柵配以適當的鍍鉻裝飾，結合這一對相當具有科技感的LED大燈，讓皓影完全擺脱了傳統SUV車型難以抹去的“油膩”和“粗糙感”。精緻，是它留給人們的第一印象。
此外，在整體造型上，廣汽本田似乎也思考出了更好的答案。相比不少為了設計而設計，最後反倒畫蛇添足的做法。皓影則奔着化繁為簡的設計原則，以除去冗餘的減法美學設計贏得了年輕人的一片叫好聲。尤其是非常符合潮流的BLACK EDITION幻夜系列車型，全部黑化的造型更是讓不少潮流達人為之心動。
而空間方面，這兩款車其實無需擔心太多，日系車的空間利用率一向是業內領先，況且這兩款車的尺寸在同級別也都是標準的主流水平。
相比之下，值得一説的是內飾設計方面。雖然兩款車的內飾整體造型我們都已不陌生了，相比之下，二者的差別仍然非常明顯。威蘭達依然保持着豐田一貫的“實用主義”，雖然相比以往車型設計更有新意，但整體仍不算太好看。尤其是中控台上這塊厚厚的中控屏，實在是讓人難提興趣，甚至不少人直呼其為“80年代電視機”。
再來看皓影，打開車門也同樣是熟悉的本田風格，但是，相比威蘭達有點呆板的風格，皓影明顯要更有科技感，也更符合當下年輕人的審美，至少短時間內這套內飾並不會過時。所以，從整體靜態來看，其實雙方已經有着明顯的差異化了，至少對於年輕消費者來説，精緻時尚的皓影也許會更出彩一些。
價格差異不大，配置差距明顯
説完了比較主觀的設計方面，我們來聊聊和消費者最相關的方面，那就是配置。我們常説：一分價錢一分貨，道理大家都懂。但是，如果是兩個同級車型對比，會不會出現明顯差異？
下面，我們就挑選了兩款指導價相近的車款進行對比。分別是廣汽本田皓影鋭·混動2.0L鋭·豪華版和廣汽豐田威蘭達2.5L雙擎兩驅豪華版。在價格相差2000元的情況下，你猜誰的能買到的配置更多？
最終，經過對比可以看出，雖然價格相近，但二者差異仍然比較明顯。在皓影鋭·混動指導價高於威蘭達2000元的基礎上，你可以多得到道路交通標識識別、疲勞駕駛提醒、可變轉向比、全景天窗、遠程啓動、真皮方向盤、方向盤換擋撥片、7英寸液晶儀表、主動降噪、大燈延時關閉以及後視鏡電動摺疊/加熱等配置。
這麼一堆配置，試想一下，就算是去自行加裝，2000塊錢怕也不夠吧？所以，這麼算下來誰更划算可以説一目瞭然。而且對於一般用户來説，這樣的配置水平已經算是相當夠用了。
不過，如果真不夠也沒關係，高配的皓影還配備了電動尾門、自動泊車、HUD抬頭顯示等豪華配置，如果你喜歡，它都能滿足你。尤其是現在疫情期間，譬如電動尾門這樣的實用配置，在提升便利性的同時還能在一定程度上減少不必要的接觸，好用又安全。
技術旗鼓相當，皓影可靠性更高
眾所周知，日系車的混動技術是目前全球諸多汽車品牌中“含金量”最高的。不僅是在混動領域表現不俗的豐田，本田旗下的混動產品近年來也用搶眼的表現證實了“技術宅”並不是白叫的。
但是，也許很多人不知道本田和豐田在混動技術上的區別，相比豐田威蘭達的THS-II混動系統，皓影鋭·混動則採用了結構更為簡單的第三代i-MMD混動系統，不僅提高了理論效率，而且降低熱損失的同時還改善了爆震。據官方數據顯示，它的百公里綜合油耗可以低至4.9L，實現了同級別數一數二的燃油經濟性。
在動力參數上，二者表現也區別不大，雖然威蘭達使用了更大排量的2.5L發動機，但是在電機功率方面，皓影鋭·混動則扳回一局，135kW的電機總功率、315牛·米的電機總扭矩讓皓影帶來了更平順的駕駛體驗。而且皓影鋭·混動的智能動力單元系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，在EV電動驅動模式、“HYBRID混合動力驅動模式和ENGINE發動機驅動模式三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，進一步實現了控制油耗提升平順性的最終目的。
説完了燃油經濟性和動力，剩下的就是可靠性了。雖然日系車的可靠性一直是業內領先，但是也難免出現例外。就比如豐田和旗下的高端品牌雷克薩斯，今年以來就陸續被爆出疑似機油乳化問題的故障，而這一故障的“重災區”正是其雙擎版本的混動車型。這樣的情況，對於初出茅廬的威蘭達來説，無疑是個巨大的障礙。所以，本着“不怕一萬就怕萬一”的原則，不少消費者還是最終還是選擇繼續持幣觀望。目前來看，如果你是個十足的豐田粉，那麼我建議你再繼續觀望。如果你只是想要一台外觀漂亮、空間足夠、配置豐富且省油好開的SUV車型，那麼廣汽本田的皓影無疑是個更好的選擇。
結語：毫無疑問，威蘭達與皓影的對比可以説是“王牌對王牌”。但通過各項對比結果來看，筆者認為，皓影無疑是表現更全面且均衡的存在。這一點，銷量也足以證明。截至目前，皓影，累計訂單已經突破5.8萬輛訂單，單月訂單最高突破1.7萬輛。目前仍在快速增長。而且大家更為關注的皓影鋭·混動車型也已經全面到店了。如果你也正在糾結，不妨親自去店裏看看實車再做決定吧！