20年前國內的汽車市場還沒有現在這麼繁榮，作為韓系汽車品牌的現代，旗下的伊蘭特憑藉着比同級車低廉的價格；比同級車更高的顏值，在德系、日系、美系這些競爭對手“手裏”搶佔了不少的份額。隨後幾年國內汽車市場呈現出爆發式的增長，家用轎車的數量不斷攀升，而這款早些年被消費者認可的現代伊蘭特經歷多次換代後，卻消失在了人們的視野中。
為了讓伊蘭特重新被認可，現代改款亮相了新款伊蘭特，新款車型的外觀比菲斯塔還有個性，車頭部分加入了具有稜角感的設計元素，比如説該車擁有的三角形前大燈，多邊形設計的中網等等，讓新款伊蘭特看起來與眾不同。對於這種偏激進的設計風格，老張覺得見仁見智，想必年輕人挺喜歡新款伊蘭特這種前衞且個性的設計風格的。
為了讓伊蘭特的車身起來更拉風，現代將該車的側面車身增加了直來直去的線條，車身尾部還加入了內凹式的設計元素，讓車身從不同角度看都特別的立體。除此之外，伊蘭特的尾部造型也非常的誇張，不僅是因為配備了貫穿式的尾燈，尾燈中間加入的"工"字形剎車燈，讓整車顯得比思域好看。
就內飾而言伊蘭特可以説設計感十足，前衞的設計語言比德系車領先了好幾代。它的亮點不僅體現在中控台上擁有連體式的屏幕，該車的換擋桿區域還設計了質感不同的按鍵，讓內飾設計感更加充足。另外，該車還在駕駛艙設計大量U形線條，讓駕駛區域呈現出環抱式的效果。配置方面，該車擁有64色氛圍燈、無線充電面板、座椅按摩、語音控制，以及其他實用性和科技化配置存在。尺寸方面，據悉該車投入國內市場後將對軸距進行拉長，迎合消費者對大空間轎車的需求。
由於全新一代伊蘭特來自i-gmp平台，所以這款車的動力和底盤也經過重新設計。從動力系統來説，該車搭載的發動機燃油熱效率達到40%，可以進一步降低燃油消耗，這款2.0L發動機參數可以達到149馬力，與現代最新研發的CVT變速箱配合，提高了動力傳輸的效率。綜上所述：面對銷量不景氣這種情況，現代也只能亮出最強“王牌”，據悉新款伊蘭特國產後價格會在8萬左右，低廉的價格配合該車個性化外觀，上市沒朗逸啥事了。