奧迪TT是一台什麼車？從驅動形式來説，TT屬於前驅跑車，憑藉討巧的外形設計，第一代TT取得了不俗的成績，成功擊敗了寶馬Z4和奔馳SLK。但都知道TT其實是基於高爾夫平台，不同於對手的前置後驅Roadster車型，在操控樂趣層面，沒有太多拿得出手的，更多的只有性價比更高，還有擠出了後排座椅。前驅跑車的概念本田很早就提出，而且Integra系列也相當優秀，可惜並沒有得到延續，作為市場上僅存的前驅跑車，TT並沒有做出任何特色來，難道前驅跑車真是一個偽命題？
似乎所有橫置發動機平台的高性能車的終極形態，都只能是四驅。專治過彎推頭，四驅這劑特效藥就是橫置平台的最終歸宿。聊到四驅，奧迪當然有發言權，哪怕沒有託森差速器，quattro還是quattro。所以論TT完全體，當然就是四驅版本車型了。有了四驅還不夠的，要有充足的馬力，才能彌補四驅系統的損耗，讓輪胎抓地力在彎中發揮到極致。性能最頂的TT RS採用了2.5T五缸發動機，相比一般2.0T鋼炮多了500cc和多出一個氣缸，這就是底氣，最起碼要跟高爾夫R要拉開距離吧！
發展到第三代，TT RS找到了屬於自己的發展路向，但定位已經和寶馬Z4、奔馳SLK完全不一樣了，對手變成了一眾小鋼炮。而在跑車外觀包裝底下，貌似還沒有直接競爭對手。2022年是TT亮相25週年，為此奧迪推出限量版TT RS iconic edition。
Audi Sport執行董事Sebastian Grams表示：“Audi TT RS iconic edition的名稱讓人聯想到標誌性的TT設計語言，同時代表著勇氣和優雅。”
1995年，奧迪在法蘭克福的IAA車展上發佈了TT概念車，TT的名字源自歷史悠久的Tourist Trophy摩托車賽事，被奧迪收編的NSU品牌在賽事中表現出色，為了紀念這份精神，奧迪推出這款入門級跑車。
概念車的設計大獲好評，1998年奧迪量產了奧迪TT，所有概念車設計幾乎原封不動地保留，經歷25年進化，奧迪TT發展到第三代，但絕大部分的經典設計元素都得到了傳承，比方説圓形的車頂，掀背尾門，車身比例，還有油箱蓋、空調出風口等圓形元素。
在這台TT RS iconic edition身上，我們還看到武裝到牙齒的空氣動力學套件，包括前擾流板、風刀、側裙、後擾流板、擴散器和固定式尾翼。這些部件均經過風洞試驗，確保在阻力和升力之間達到了最佳平衡。
內飾方面，TT RS iconic edition採用黑黑色配黃色點準，RS運動座椅兩邊採用深灰色的Nappa皮，中間是黑色Alcantara加上金盞花黃(Calendula yellow)的蜂窩狀縫線，肩部還有“iconic edition”字樣。Alcantara包裹的RS方向盤12點位置帶有金盞花黃標記，排檔桿上的限量編號徽章，連黑色地毯都帶有金盞花黃的RS刺繡。
TT RS iconic edition搭載2.5 TFSI五氣缸發動機，這機器還曾經獲得“年度國際引擎”大獎。動力設定為400 ps最大馬力和480 Nm最大扭力，匹配七速S tronic雙離合器變速箱和多片離合器式quattro四驅系統，百公里加速時間3.7秒，極速280 km/h。對於車重1,475kg的TT RS來説，表現相當不錯。
五氣缸發動機非常獨特，點火順序為1-2-4-5-3，相鄰和非相鄰的汽缸交替運作之下，產生非常具體的緊湊節奏和特徵，經過特殊調教的RS Sport排氣能讓5缸發動機的性能更充分地發揮。除此以外，還有RS運動懸掛和Audi magnetic ride磁變阻尼技術的自適應避震，讓TT RS在彎道中擁有車色的性能。
TT RS iconic版將全球限量100輛，預計在2023年第一季度開始交付，在英國當地售價87650英鎊，約合人民幣超過70萬元。
