在中高端的7座SUV市場，豐田漢蘭達的強敵真的不多。雖然大眾途昂可以與漢蘭達相抗衡，但是一直以來也沒有能夠搶佔太多漢蘭達的市場。不服氣的通用也決定用一款新車來與漢蘭達一戰高低。而這款來自於凱迪拉克XT6平台換標的別克新旗艦——昂科旗絕對是實力不凡。目前這款新車已經到店，我們接下來將為大家介紹這款全新車型。
優雅的外觀設計
來源於凱迪拉克XT6平台的別克昂科旗外觀相比漢蘭達要顯得更加商務。採用了分體式大燈組和大面積中網的昂科旗前臉顯得非常飽滿，而中間鏈接左右兩側LED行車燈的鍍鉻飾條則增加了前臉的精緻感。位於保險槓下方的大燈尺寸較小，而下方的進氣孔也採用了真孔設計，可以有效為剎車片降温。
昂科旗的側面設計則較為圓潤，較高的離地間隙讓車身顯得非常修長。昂科旗的車身並沒有採用太多硬直的線條，這和凱迪拉克XT6形成鮮明的對比，而流線的車身也讓它顯得要更加的具有肌肉感。而美系車必備的鍍鉻裝飾在昂科旗上也是必不可少的，除了車窗、下護板的裝飾。大面積的高亮鍍鉻車輪也是十分霸氣，實拍車型的輪胎尺寸為235/55 R20。
昂科旗的車身長寬高尺寸為4981×1953×1732mm，軸距為2863mm。在車身上要略大於漢蘭達、略小於途昂。尾部設計較為簡潔，與昂科威的造型非常的相似，但是為了讓車身看起來不再呆板。昂科旗的尾窗部分也經過了有心意的設計，尾窗與採用黑色鏡面設計的D柱相連，讓它在視覺上顯得更加寬泛。
更加精緻的內飾設計
進入車內，一股美系的豪華氣息撲面而來。整個內飾相比漢蘭達來説都要更加的精緻，且在豪華感的打造上都要更強。非對稱式的中控台採用了雙色的軟性面料，大量的皮質的包裹讓它看起來非常的前衞。流線型的中控台通過分區設計將儀表盤與中間的多媒體大屏相連，無論設計感還是時尚感都頗佳。
昂科旗採用了真皮的三幅式多功能方向盤。不過實拍車型並沒有採用全液晶的儀表盤，而是機械式與小尺寸屏幕的設計，在立體感上要更好，但是在科技性上有所欠缺。多媒體大屏的尺寸同樣不夠大，但是周圍的按鍵都採用了觸摸式的設計，而空調調節繼續採用物理按鍵，方便駕駛時的盲操作。此外，昂科旗也首次引入按鍵式電子排擋，讓它看起來更具科技感，不過本人還是更喜歡電子檔杆。
作為美系車，寬大舒適的座椅也是必不可少的。昂科旗的真皮打孔座椅具有電動調節、加熱、通風/記憶等功能，座椅不僅柔軟性還是包裹性都很不錯，檔次感也十足。而車內的座椅也根據不同車型配備了第二/三排電動翻折座椅。並且在第二排和第三排的空間上，真正做到了7座的大空間。而當第三排座椅摺疊後，後備箱的空間非常大。
全系標配2.0T動力系統
昂科旗搭載LSY系列的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率169kW（230PS），峯值扭矩350N·m，可實現四缸高性能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式，傳動匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，部分車型配備四驅系統。底盤方面，昂科旗採用麥弗遜獨立前懸架+多連桿獨立後懸架佈局，配備高強度輕量化前後全框式副車架。此外，新車全系標配多模式自適應駕駛系統，可實現巡航、運動、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時主動液力減振系統，可根據路面情況和車輛行駛狀態實時調整減振阻尼力與車身姿態。
超高性價比的大七座
昂科旗雖然運用了全新的命名，但是實際上還是昂科雷的換到車型。而命名昂科旗，相信也是為了給之後更大尺寸的車型讓出空間，保證昂科雷地位的傳承。而作為別克新旗艦的昂科旗無論在外觀設計還是內飾的精緻度上都要比豐田的漢蘭達強上不少。而30萬不到的起售價也充滿了誘惑力，再加上通用大降價的銷售策略，喜歡的朋友不妨可以再等等，或許到明年，可能25萬左右就能拿到它。
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