“211、212斷路器斷開；2112、2122隔離開關斷開，現場設備確認正常……”在杭黃高鐵王阜牽引變電所，供電值班員李雪純正在向電力調度員報告負責供電線路停送電的狀態。
如果將鐵路接觸網中的高壓電流比喻為“血液”，那麼，讓“血液”流暢起來的牽引變電所就是電力的“心臟”。
王阜牽引變電所地處浙江淳安縣王阜鄉，四周羣山環抱，是杭黃高鐵的供電“心臟”。供電值班員的任務就是定期查驗所內的供電設備，並配合凌晨“天窗”檢修，對線路進行停送電作業。
幾百公里的距離、數小時的車程、早晨5點的鬧鈴和凌晨3點的電話，構成了王阜牽引變電所供電值班員的日常工作生活。所裏現有李雪純、徐琳、張琪、郭佳鈺4名供電值班員。她們都是95後，被稱為“四朵金花”。
這些年，長三角鐵路飛速發展，一條條高鐵聯結成網。2020年9月，“四朵金花”從管內配電所轉戰到了王阜牽引變電所。“儘管已有充分的心理準備，但剛到達時，4個小夥伴還是驚呆了。”李雪純説，牽引變電所遠離村落，人煙稀少、快遞不便、外賣不通，“剛來的第一感覺，就是被與世隔絕了。”
王阜牽引變電所距離工區40公里，所裏的生活補給需要工區提供，檢修任務繁忙時，補給一週到1次。徐琳感嘆，這裏似乎退回到了阡陌交通、雞犬相聞的時代，看到山巒高架橋上飛馳的列車，才會想到便捷的高鐵時代。
“四朵金花”中，只有張琪是有牽引變電所值班經驗的“老師傅”。李雪純、徐琳、郭佳鈺之前都在配電所工作。“牽引變電所輸送的電是27.5千伏，比配電所電壓高了好幾個等級。”李雪純説，雖然工作難度不大，但十分繁雜，需要定時巡視所內所有高壓設備的運行狀態，記錄電壓電流彙報。
“3號主變有少許滲油痕跡，數值高於往常。”正在進行設備巡視的徐琳説。一同巡視的李雪純對異常情況進行復誦，並記錄在巡視日誌本上，還電話告知了檢修工區該異常情況。據反饋，檢修工區人員將在本週電源倒切時，對3號主變滲油情況進行檢查，以確保設備運行正常。
為了讓團隊成員儘快熟悉現場的設備情況和業務，“老師傅”張琪在建德牽引變電所的幫助下，為小夥伴編制了一本“入門法寶”。裏面記錄着一條條注意事項，大到操作流程，小到登錄密碼，“只要有疑惑，都可以在這裏找到答案”。
如今，杭州供電段正在推進牽引變電所的無人值守改革，管內上虞北牽引變電所、富陽牽引變電所已在進行試點。郭佳鈺説，今年是大家在王阜牽引變電所度過的第一個春節，或許也是最後一個，“我們姐妹一定會站好最後一班崗”。
中青報·中青網記者 董碧水 來源：中國青年報
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