去年可以説是寶駿新能源汽車爆發的一年，主力車寶駿E100在全國上市後，迅速在市場上獲得人氣，連續幾個月的銷售量在國內新能源汽車銷售排行榜上排名前三。
我也總結了一些寶駿E100銷售的原因。當初不屑寶駿，結果真香定律，5萬公里不僅電池沒損耗，油耗還少。
首先，那個有不能拒絕的價格，寶駿E100有兩種車型，分別有指導價格4.98萬的智行版和指導價格5.98萬的智享版，終端價格一般需要比官方指導價格低1萬元的現金，經銷商流血活動的話現金的優待度會更高，有江蘇徐州的車主，今年10月25日以3.65萬日元的裸車價格成交。
其次，這輛車有很高的臉部價值，雖然車的長度不到2.5米，但我覺得正是因為尺寸小才會萌，而且這種形狀的車光看就很有特點，和普通的車不同，是在城市中移動的口袋妖怪的感覺，好像是實用的玩具，既可以跑步，也不燒油，也可以停車，很方便，我也在網上找了漂亮的照片，大家可以欣賞。
這輛車是第一輛在廣西銷售的，剛上市的時候也有很多消費者沒見過這種形式的新能源車，駕駛不穩定，電池質量怎麼樣？保有量漸漸增加，車主的評價也變好了，買的人多了，街上到處都能看到這輛車。
在廣東省深圳市的車主叫樂高，17年寶駿E100發售時，我在網上看到了這輛車的介紹，當時寶駿E100還沒有在深圳銷售，我想讓父母開雷凌，你可以自己開車工作和做生意，看了很多車種也沒有想要入手的慾望，但是，如果看了寶駿E100的話會很感興趣，因為不知道寶駿品牌，所以有點猶豫，最後他勇敢地拎着寶駿E100回來了，不知不覺已經過了兩年左右了，雷哥也成為了寶駿E100開車距離最多的車的車主，他開了5萬公里，他在3萬公里、4萬公里、5萬公里的時候拍了照片。
既然開了那麼長時間車，那麼很多遊客對寶駿E100的質量怎麼樣？被問到，他的評價很簡單，“超過了50000公里，我沒有讓你失望，”
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