4月28日，第十九屆上海國際汽車博覽會拉下帷幕，作為今年國內乃至全球範圍內首個A級國際車展，以“擁抱變化”為主題的本屆上海國際車展中我們不但看到傳統車企開始大規模發起電動化產品及技術的攻勢，而且更多高端自主電動品牌也集體首秀，以新的身份加入智能電動化新賽道，在這其中，電動轎車成為眾多造車新勢力角逐的新突破口。不僅奔馳推出了推出了首款純電動轎車EQS，同時 極氪001、智己L7、小鵬P5、蔚來ET7、ARCFOX αS以及哪吒S等多款國產純電動轎車。那麼，為何電動轎車，成為眾多車企和造車新勢力的新突破口呢？我們不妨來分析一下。
新能源車市場格局初定 新技術成為決定性武器
近些年來，國內新能源車市場的發展明顯呈現出一條從“油改電”到純電動架構邁進的路線，不管是傳統車企邁入新能源市場還是造車新勢力，紛紛將純電動SUV作為試水，在傳統車企中，奔馳的EQC、奧迪的Q2L、寶馬iX3都可以看做是油改電的典型，而蔚來先後推出的ES8、ES6/EC6，哪吒推出的哪吒U、小鵬的G3等車型，也無一例外都是純電動SUV車型，而之所以將純電動SUV車型作為試水，很大程度上是因為，SUV車型本身的高重心以及高離地間隙，具備在車輛底部佈置電池組的天然優勢，在整車的架構和佈局上更加方便，無論是油改電還是純電動架構，前期的開發過程和成本都明顯要比純電動轎車簡單一些。
但是，隨着傳統車企諸如大眾、奔馳、寶馬、福特、通用等紛紛拋棄油改電，開發新的純電動平台，在新的平台上誕生的純電動轎車成為高端和豪華的代名詞，而轎車市場本身的公商務屬性，也使得純電動轎車向上突破的可能性更大。
從2021年中國一季度的新能源汽車銷量排名看，國內新能源車市場明顯呈現出兩極分化 的態勢，以宏光MINI EV為代表的純電動微型車獲得了超過10萬輛的銷量成績，位居新能源車市場銷量冠軍地位，而被“車頂維權”纏身的特斯拉以6.9萬輛的銷量位居第二其次為比亞迪、蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，這些品牌的銷量同比增幅非常的明顯，其中蔚來整個一季度共交付新車20060輛，首次達成單季交付超2萬輛，同比增長422.7%，環比增長15.6%。
在激烈的市場競爭中，智能化、數字化等新技術領域成為眾多車企在新能源汽車領域競爭的決定性武器，而這些新技術無一例外的都出現在了純電動轎車上，其中蔚來的首款純電動轎車ET7配備了包括11個高清攝像頭和高精度激光雷達在內的共33個傳感硬件，而小鵬純電動轎車小鵬P5搭載雙激光雷達，可覆蓋前方橫向150°視野，角度分辨率達0.16°，感知不受環境光影響。哪吒的純電動轎車哪吒S則搭載了3顆激光雷達，ARCFOX 極狐αS採用的是華為的三激光雷達裝車配置方案，其將搭載3顆96線車規級極光雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為芯片，形成L3級以上的自動駕駛解決方案。
由此可見，以激光雷達、智能駕駛乃至無人駕駛為代表的新技術，成為純電動轎車的標配，讓眾多造車新勢力找到了技術和市場的新突破口。
傳統汽車品牌破局 純電動轎車成為殺手鐧
相比眾多造車新勢力紛紛推出搭載新技術的純電動轎車，傳統的汽車品牌則以自己深厚的品牌和技術底藴，在純電動轎車領域發力，這其中，奔馳EQS、極氪001以及上汽智己L7都是非常典型的代表。
以奔馳EQS為例，作為奔馳首款基於EVA平台打造的純電動轎車，奔馳EQS弓形設計（one-bow desing）的車身風阻係數只有0.20，創造了全球量產車風阻最低的新紀錄，這顯然是純電動SUV車型很難達到的水準。而在車身尺寸上，奔馳EQS的車長也超過了五米，軸距為3210mm，座艙內整個中控台採用三塊OLED屏幕無縫銜接，被稱為MBUX超聯屏（MBUX Hyperscreen），後排座椅配備了行政豪華套裝（可選），具備有通風、加熱、按摩等功能，同時還提供頭等艙獨立後排座椅。並且在動力上，奔馳EQS分別提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩個版本的車型，均搭載107.8kWh的鋰電池組，最大續航里程有望達到770km（WLTP工況）。雖然目前這款車型具體的上市日期還未確定，但可以肯定作為一款頂級純電動轎車，奔馳EQS的售價在百萬元級別。
相比奔馳EQS，上汽智己L7以及吉利的全新純電動汽車品牌極氪推出的極氪001顯然在價格上要更“親民”，其中上汽智己L7在本屆上海國際車展上發佈了天使輪版車型的預售價格，40.88萬元的預售價讓這款車型成為很多人關注的焦點，該車型與蔚來ET7一樣，定位純電動中大型轎車，車長5098mm，軸距更是達到3100mm，接近奔馳EQS，並且車內整個中控台由三塊大屏幕組成，採用了2+2座椅佈局，後排還配備大尺寸的顯示屏。在動力上，智己L7搭載前後電機，系統總功率400kW，最大扭矩達700N·m，百公里加速時間僅需3.9秒，匹配93kWh電池組後NEDC最大續航里程達615km。整體來説，智己L7的配置水準和性能，相比奔馳EQS也並不遜色。
而作為吉利汽車的全新純電動汽車品牌，極氪的首款車型極氪001則定位於豪華獵裝轎跑，這款基於SEA浩瀚智能進化體驗架構打造的純電動車型以補貼後28.1萬元起的售價，成為很多人關注的焦點，再加上其超過五米的車身和超3米的軸距，同樣讓其具備了和奔馳EQS、保時捷Panamera扳手腕的實力，雖然在新技術上，極氪001並未像小鵬P5、蔚來ET7、哪吒S那樣搭載激光雷達，但是其配置和性能方面卻並不遜色，雙電機版本車型綜合功率輸出達到400kW，峯值扭矩768N·m，超長續航版車型還搭載100kWh的電池包 ，NEDC續航里程最長可達到712km。這些數據再加上28.1萬-36萬元的售價，可謂競爭力十足。
總的來看，隨着國內新能源車市場競爭日趨白熱化，純電動轎車不僅是傳統車企切入新能源車市場的一個重要戰略佈局，也是眾多造車新勢力利用新技術實現向上突破的藍海，伴隨着消費者對新能源車的認可度不斷的提升，我們有望看到更多技術領先的智能化純電動轎車出現在市場上。
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