10萬塊錢落地能選擇什麼樣的家用代步車型呢？
今天我是來給大家分享幾款，之前我試駕過開過一段時間的車型，雖然論品牌，不是特別出眾，論駕駛質感也沒有特別的優秀，但在豐富的配置實惠的落地價格面前，也覺得相當的香。
第一台就是來自寶駿的RC6。今年五菱汽車旗下的車型頻頻刷屏，雖然寶駿家族的E300並沒有成為市場上的中流砥柱，但是五菱宏光MINI EV卻意外的火了起來。花了一兩個月就在銷量上超越了絕大部分的新能源車型，憑藉着較低的售價，在市場中的反饋也是相當的不錯。雖然續航里程偏低也不支持快充，但是其代步屬性非常強，而且充電的費用也是相當低的。
而至於今天我們的主角寶駿的RC6，雖然沒有那麼強大的銷量表現，但在實際體驗上依然非常優秀，這是一台在2019年才正式上市的一款車，所以把它稱作為小鮮肉也不為過，雖然是一箇中型車的定位，但是起售的價格僅僅只有8.48萬元，價格非常的實惠，但車身長度卻將近5米。
而在5米的車長之下，車內的空間表現也自然不在話下，尤其是第2排座椅的空間，雖然皮質比較一般，只是一個人造皮革而已，味道也不怎麼樣，但是在空間表現上非常的優秀，不管是腿部空間還是頭部空間，都相當寬敞，對於那些身材不是特別高大的人，在第二排座椅實現翹二郎腿也不是什麼問題。而且作為一台10萬塊錢的車在後排，依然裝配了後排的空調出風口，也支持座椅角度的調節，可以説是非常有性價比的一個選擇了。
而至於其他方面的表現，比如中控自然也是國產家族裏面非常主流的水準，液晶儀表盤，超大尺寸的液晶中控等等等等，一應俱全，而且尺寸都達到了12.3英寸，處於非常主流的水準。
而至於機械方面的表現，只能用中庸二字來形容，這一台車用的是一個1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力只有147匹，相比於主流的1.5T渦輪增壓發動機來説，差距還是比較明顯的，大部分的主流，1.5T發動機都能夠爆發出170匹左右的動力水準，所以無法用充沛來形容它的動力輸出水平。
而變速箱則採用的是一個CVT的自動變速器，也算是填補了寶駿家族以往沒有自動變速器的空白，與手動的變速箱來説，這種無極變速箱對於城市用户更加友好，而且開起來也更舒服。在行駛的過程中，除了節加速情況下，發動機噪音偏大之外，其他沒什麼好吐槽了，該有的它都有。
第二台就是來自長安家族的歐尚科尚。
我記得很多人把它稱之為山寨版或者是廉價版的阿爾法。雖然阿爾法在國內的爭議頗多，有人説它不過就是一個豪華版的麪包車而已，但事實就是，有很多人依然願意增加30萬的價格去選擇阿爾法這款車。
那麼歐尚科尚這款車值得大家選擇嗎？首先就外觀，作為一台MPV車型，並沒有顯得多麼的臃腫，只不過因為車身的關係車高比較高，但是用上了現在比較主流的懸浮式車頂的設計，所以，年輕感運動感還是有的，至少看起來沒有那麼的平庸，而側面亮面輪轂也讓它顯示出了的對中庸的不妥協。
而至於內飾部分，這台車的表現就稍顯油膩一些，中控的屏幕其實不是很大，保留了一定的基礎機械按鍵，這一點和很多MPV如出一轍。不過在用料方面呢，的確很捨得下本，大量的軟質材料包裹用起來其實很有質感，而第二排的座椅設計就和普通的MPV沒什麼兩樣了，舒適性以及座椅的支撐力度，都是表現的相當的優秀。填充物，也比較厚實，雖然説這台車只是一台10來萬的車型，但我們依然看到了電動的側滑門，而且兩側都是電動的，這項配置在一台10萬塊錢左右的MPV車型上可以説十分難得，非常的厚道。
而至於動力方面的表現，這台車就比剛才我們提到的寶駿的RC6要好得多，這一台車採用的是一台1.5T的長安家族的發動機，最大功率可以達到178PS，當然有很多網友也會吐槽長安家族的車型歷來在動力方面都出現了虛標的情況。的確是有這個問題，但是至少從體驗上來説，這台1.5T發動機扭矩輸出更加的充沛，在急加速的情況下會更加有效一些，而雙離合變速箱也成為了這台車的一個較大短板，照理來説MPV車型一般都會採用無級變速箱或者是AT的傳統自動變速器，但是它並沒有這麼做，也許是因為成本，也許是因為設計的原因。
其實以上兩台車都是非常值得選擇的，只是兩台車的定位有所不同，寶駿主打的是年輕而歐尚則更多的考慮到家用的情形，如果對顏值較為在意。寶駿的RC6也許是一個更好的選擇，而如果對於空間對於行駛的舒適性要求較高，我想長安的歐尚科尚則是一個明智之選。