最近有個朋友想買一輛合資SUV，價格不能太高，預算15萬左右。但要求油耗低，毛病少，後期保養費用少，也就是經濟型定位。
看來看去，這個價位還真是幾款日系SUV在挑大樑，畢竟日系車固有的用車經濟性大家還是認可的。
剛好最近XR-V上了新款，再加上“老對手”逍客和勁炫，它們應該算是這個級別性價比最高的日系SUV了。這三款車應該怎樣選呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）硬派，時尚，大氣，日系SUV的三種取向
三菱汽車一向在硬派越野領域所向披靡，雖然勁炫的定位是城市SUV，但依然繼承了三菱越野車型的硬朗線條；XR-V的定位為年輕時尚，在設計上則更貼近個性潮流；逍客與“大哥”奇駿同平台，在整個設計上非常大氣，給人“越級”的感覺。
新勁炫採用了三菱汽車最新的"Dynamic Shield"設計語言，硬朗的車身線條勾勒出動感的身型，再加上一雙會撩人的開眼角式前大燈，一板一眼的造型很有硬派越野SUV的感覺。全新輪轂採用了雙色切削設計，造型非常凌厲，讓整個身姿顯得更加挺拔矯健。
XR-V的造型則非常前衞，大氣的前格柵配上層次分明的前臉，表露出一種躍躍欲試的動感。它的後門採用了隱藏式門把手，遠遠看過去像是一款兩門轎跑，這種設計也讓整車的風阻更低，酷感外露。新車還採用了雙排氣管的設計，活力點滿。
逍客則採用了獨具力量感的全新“V-Motion”家族前臉，經常讓它與“大哥”奇駿傻傻分不清楚。凌厲動感LED組合前大燈、燻黑迴旋鏢式LED尾燈、個性的前機頂蓋設計，再加上簡潔的側身線條，把它修長的車身展露無疑，看上去非常大氣。
三款車中，逍客無疑是尺寸最大的，長度達到4401mm，寬度達到1837mm，軸距達到2646mm，算是標準的緊湊型SUV尺寸，因此它的空間表現算是相當不錯的。勁炫憑藉2670mm的超長軸距，也賦予了新車出色的後排空間表現。
XR-V雖然尺寸相對是最小的，但它將本田“空間魔術師”的優勢發揮到了極致。首先它的排氣管是“靠邊”走的，後排地板幾乎是“純平”的。其次它在第二排採用了經典的“魔術座椅”，可以實現“上翻下沉”，上翻後形成的空間跟一輛小麪包車似的，非常適合裝卸貨物。
總體而言，這三款車都有着“越級”的空間表現。雖然車身尺寸並沒有那麼誇張，但日常家用已經綽綽有餘。
雖然三者的尺寸和價位相當，但在使用方面，還是有一點小小的區別的。那就是XR-V更多是滿足城市家用，它的離地間隙只有130mm，是三者中最小的，但駕駛舒適性堪比轎車。而勁炫和逍客都是有一定的越野基因的，兩者離地間隙都在180mm以上。
勁炫承襲了三菱汽車的越野基因，它的專業SUV底盤和獨立懸掛都是經過專業越野賽場反覆測試而來，不僅有着優越的通過性，可以輕鬆應對各種地形，還能在顛簸路面過濾掉路面的多餘抖動，保持駕乘的平穩與舒適。逍客是基於雷諾-日產CMF平台研發，專業SUV底盤是針對全路況使用進行獨立開發的，全框式副車架讓車身剛性極強，同樣擁有一定的越野能力。
（2）性能對比，“地球夢”獨佔鰲頭
勁炫和XR-V都有高低功率配置，逍客則全系只有2.0L發動機的配置，從這個角度來説，逍客其實是有點“吃虧”的。不過它的定位是和奇駿組成緊湊型SUV“矩陣”，只搭配高功配置倒也在情理之中。
從絕對動力來説，XR-V的L15BS無疑是最強的，畢竟算是1.5T渦輪增壓發動機的代表。它的最大馬力達到177匹，最大扭矩達到220Nm。關鍵是，雖然是一款渦輪機，但它的動力調校得非常平順。不僅僅是加速非常順暢，而且整個駕駛階段都非常順滑，完全沒有一般渦輪機的那種遲滯感。
勁炫的4J11 2.0L自吸發動機雖然最大馬力只有166匹，但最大扭矩超過200Nm。對這個級別的機型來説，算是相當有“勁”的。這也讓用户開着它去跋山涉水時，有了十足的信心。逍客所匹配的MR20 2.0L自吸發動機，則有着11.7：1的超高壓縮比，這讓它的效率相當高。作為一款重量達到1469kg的緊湊型SUV，綜合油耗只有6.2L/100km，可謂是極致節油，同級2.0L車型中無出其右。
總的來説，放眼整個15萬級的合資SUV市場，XR-V的1.5T發動機都能稱得上是最優秀的那一檔。既有着出色的動力，同時在駕駛感受方面也非常出彩，同時綜合油耗也只有6.1L/100km，因此大家經常稱它為“買發動機送車”。
（3）安全超感，立體式防護
雖然這三款車比起主流的緊湊型SUV稍小，但在安全防護方面，卻絲毫沒有“縮水”，反而更加強大而全面。
新勁炫擁有同級罕有的RISE抗衝撞安全強化車身，這套車身構架是基於復原與結構完整性理念設計，它的受衝撞區域可以不斷碎裂以吸收衝擊力，同時車身結構可以把衝撞力分散到各個方向，從而讓整個架構更加堅固，不毀壞變形。它還採用了多達7處安全氣囊的設置，可以適應各種極限條件，在極限狀態下保護前後乘客的安全。
XR-V則配備了“Honda SENSINE”安全超感系統，這套系統可以精準地感知外部環境信息，同時還擁有極高的綜合信息處理能力，它可以準備判斷識別駕駛人的操作意圖和車輛狀態，然後根據這些信息對轉向、制動等進行精確地協調控制，讓駕駛更加安全。同時它還通過“Honda CONNECT”智導互聯功能增強了車輛的反應靈敏度，儘量較少方向盤操作，讓加速過彎更加平順穩定，享受最純粹的駕駛樂趣。
新一代逍客配備了“ProPILOT” 超智駕功能，可以按多功能方向盤右側按鈕一鍵啓動。它可以清晰識別車道線，並平順地自動調整方向，讓車輛始終保持在車道中央行駛。在0-144km/h的全速域範圍都能智能巡航，始終與前車保持適當距離。在紛雜路況可以自動調整跟車速度並及時制動，也能跟隨前方車輛剎停和起步，讓駕駛更加安全輕鬆。
（4）功夫拍案
從落地價格來看，這三款車的各級車型，基本上囊括了15萬上下1萬的價格區間，它們“犬牙交錯”的卡位，讓日系SUV在這一級別擁有了十足的影響力。
如果傾向於城市代步，動力強勁，舒適性強的XR-V無疑是非常不錯的選擇。如果在家用之餘還喜歡自駕遊，有着越野“血統”的三菱勁炫，和基於奇駿同平台的逍客，會是更合適的選擇。與此同時，這三款車的安全性都非常出色，後期使用費用也非常友善，絕對很適合家庭用户。
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