大眾與豐田作為德系車和日系車中的典型代表，兩者之間所表現出來的差距，還是非常有代表性的，不管是從核心技術的研發、駕駛體驗、安全性能等等幾方面，都能很直觀的表現出兩者之間的差距，一起看下。
01
核心技術研發，豐田更勝一籌
豐田在汽車的核心技術研發方面確實有比較大優勢，全球範圍內的銷量數據就是很好的證明之一，尤其是在近幾年不斷優化和更新馬自達的創馳藍天發動機技術，以及自主品牌比亞迪的混動和純電技術，發動機製造方面更加成熟，這些先進的核心技術優勢，是現在大眾品牌無法比較的。
大眾的核心技術與豐田相比，就比較落後了，尤其是EA888和EA211兩款系列發動機，都是已經比較落伍了，問題就在於沒有持續的不斷更新所導致。我們大家都知道，大眾系列發動機主打渦輪增壓，但是不管是從歷史還是現代來看，“燒機油”的現象，依然沒有解決，並沒有行之有效的解決這個困惑了大眾十幾年內的大問題。
再就是“三大件”之一的變速箱。豐田旗下擁有自主研發技術非常成熟的CVT和AT的變速箱製造能力，並且在收購愛信以後，變速箱的生產能力，更是達到了一個新的高度，是很多的車企無法比擬的。相比較大眾就沒有這方面的優勢，而且，這麼多年的技術研發，也並沒有生產出一套成熟的變速箱製造能力。
02
安全性，豐田優勢更大
現在的豐田車企，隨着不斷的優化與創新，在安全性能方面，已經有了非常大的提升，就連在最嚴苛的國內C-IASI碰撞測試中，亞洲龍、凱美瑞等車型的表現都是相當優異。尤其是在針對大梁和A柱的比拼中，豐田的優勢更是明顯，有時作為消費者，不要過多的考慮車殼的受損情況，保護駕駛員和駕乘人員的安全才是最重要的。
相比豐田，大眾的結果則有點慘不忍睹，中保研在最近一次測試中，針對現在國內市場銷量比較好的40款車型進行了碰撞安全測試，非常遺憾的是帕薩特的安全性能排在了倒數第一位，同樣途觀、邁騰等車型也是非常的落後。可能，大眾在整體的車身鈑金方面，更有優勢，但是，我們所講的安全性能主要是保護駕駛員和駕乘人員的生命安全，即便車子撞的粉碎，人沒事才是最關鍵的。
03
保值率，豐田更保值
現在很多小夥伴在購買新車時，已經不只是要了解油耗、質量、價格等幾方面，越來越多的人開始考慮汽車的保值率，要知道豐田旗下的雷凌、卡羅拉等車型，保值率更是高的離譜，在最新的二手車市場調查結果中顯示，日系車名下的豐田和本田，是保值率和暢銷率是最高的，想買一輛無事故、價格低、車況好的二手豐田，並不是一件很容易的事情。
相反，大眾的保值率在新車的前4-5年還是不錯的，保值率屬於中等偏上，但是隨着年限的增多，“燒機油”的現象越來越明顯，後期就很難與豐田一較高下，而且隨着近幾年大眾系列發生的事故死亡率一直居高不下，是很多買車一族放棄大眾系列的原因之一。
04
舒適度，豐田全面佔優
要知道，日系車的駕駛舒適度在全球都是出名的，不管是在內飾的部件設置，還是細節的把控方面，可以説豐田幾乎做到了極致。尤其是豐田超強的吸能性，更是能最大限度的保護碰撞雙方的安全。同時豐田的科技感更加優越，比如360全景影像，更是詮釋了現代社會科技的進步。
相比較來看，大眾沒有具備這樣的優勢，最起碼現在還不具備。雖説大眾的整體性能比較OK，外觀設計比較講究、底盤也比較紮實。但是，單獨拿出某一方面來與豐田比較，大眾就沒有任何的優勢可言了。尤其是內飾的做工方面，稍顯粗糙，並沒有豐田的精細。
綜合評定，同等價位的豐田系列與大眾相比，優勢還是比較的明顯，這樣的優勢在油耗方面更甚明顯，豐田更是完勝。