12月1日，隨着首趟試運行列車駛過中鐵四局承建的安九高鐵長江特大橋南引橋，安九高鐵正式進入全線運行試驗階段，距離正式開通進入倒計時。
廬山特大橋
據建設單位昌九城際鐵路股份有限公司相關負責人介紹，安九高鐵在開通運營前進行試運行，將在聯調聯試階段測試線路達標的基礎上，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，檢驗整體系統在正常、極限、設備故障、模擬運營等條件下運營的適應性、穩定性，使全線滿足正常運營要求。
長江特大橋南引橋
作為國家“八縱八橫”高速鐵路京港高鐵的重要組成部分，安九高鐵起於安徽省安慶市，經湖北省黃梅縣，終到江西省九江市，正線全長170.9公里，設計時速350公里，其中江西段正線全長15.69公里。
長江特大橋南引橋
安九高鐵江西段自2017年10月開工建設，2021年4月，安九高鐵全線箱梁架設完成，2021年9月，全線鋪軌完成。在建設過程中，施工單位中鐵四局強化建設管理，加強施工組織，優化施工方案，合理安排人員和機械設備，不斷創新施工工藝，克服了施工工期緊、風險高、施工組織與工序銜接難度大等困難，確保了安九高鐵項目建設順利進行。
安九高鐵建成通車後，將在湖北、安徽、江西三省交界處形成一條南北向、大運力的快速客運通道，南昌至合肥的鐵路運行時間將由現在的最快4小時壓縮至2小時左右，對完善區域路網布局、提升通道運輸能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。