央視網消息（新聞聯播）：習近平總書記指出，城市建設、經濟發展，交通要先行，“十四五”開局之年，我國鐵路網絡不斷完善，運輸效率不斷提升，為暢通國民經濟循環奠定堅實基礎。
今年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營，這讓剛剛大學畢業的次仁曲措選擇回到西藏工作，成為拉林鐵路拉薩站的一員。半年來，她也見證了這條鐵路給家鄉帶來的變化。
這條讓西藏邁入動車時代的鐵路，一直是習近平總書記心頭的牽掛。今年7月，習近平總書記在西藏考察時就坐上專列，實地察看拉林鐵路沿線建設情況。指出，要統籌謀劃好西部邊疆鐵路網建設，充分論證、科學規劃，更好服務邊疆地區高質量發展和廣大人民羣眾高品質生活。
如今，拉林鐵路已開通近半年，累計運送旅客近60萬人次。高原上的“復興號”不僅成為西藏百姓跨市通勤的首選，也帶動着沿線的旅遊、就業和產業快速發展。
以拉林鐵路為代表，“十四五”開局以來，我國持續加大鐵路建設補短板力度。1月，京哈高鐵全線貫通，東北地區與京津冀兩大經濟板塊“握手”更加緊密；2月，徐連高鐵開通運營，我國“八縱八橫”高速鐵路網最長橫向通道——連雲港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通，為新亞歐大陸橋經濟走廊發展提供有力支撐；6月，綿瀘高鐵內自瀘段正式通車，瀘州、自貢結束不通高鐵的歷史；而進入到2021年最後一個月，僅僅五天之內，位於祖國最東端的牡佳高鐵、打通黃金旅遊通道的張吉懷高鐵、連接老區與特區的贛深高鐵等相繼開通，我國“八縱八橫”高速鐵路網進一步完善。
最新數據顯示，今年前11個月，全國鐵路固定資產投資超過6400億元，全國鐵路投產新線1644公里，其中高速鐵路610公里，高鐵里程穩居世界第一。
不斷織密的鐵路網，讓“人享其行、物優其流”成為現實。在粵港澳大灣區，每天有近50萬人次通過鐵路通勤往返。高峯時段由廣州到深圳、珠海等地，每5到10分鐘就開行一趟列車。乘客也不需要提前買票。只需要通過“鐵路e卡通”軟件掃碼乘車，隨到隨走。
目前，國內已有50條線路啓用了“鐵路e卡通”服務，京津冀、長三角、珠三角、成渝地區等區域均實現高鐵公交化運行。
既要通達城鄉，還要聯接世界。自12月3日中老鐵路開通至今，從昆明、重慶、南京等地，都相繼開行了中老鐵路國際貨運列車，平均運輸成本降低20%以上。與此同時，中歐班列開行範圍不斷擴大。今年1至11月，中歐班列已累計開行13817列，運送貨物133.2萬標準箱，同比分別增長23%、30%。
“十四五”開局之年，我國鐵路建設堅持自主創新，京張高鐵成為全球首條實現5G全覆蓋的高鐵線路，時速600公里的高速磁浮交通系統正式下線，一系列創新技術引領交通高質量發展。面向未來，我國鐵路網絡將不斷完善，運輸效率和質量將不斷提升，為暢通國民經濟循環奠定堅實基礎。