股價暴漲800%，市值突破5500億美元后，特斯拉迎來黑色11月。
11月27日，據國家市場監督管理總局網站消息，特斯拉將召回870輛進口Model X，生產時間在2016年3月16日—2016年7月31日之間。
同天，據路透社報道，美國國家公路交通安全管理局已對約11.5萬輛特斯拉汽車存在的前懸架安全問題展開正式調查。
今年的資本市場，特斯拉無疑是明星般存在，其股價從年內最低70美元，已漲到 585.76美元，年內暴漲超800%。
截至11月27日收盤，特斯拉市值已高達5552億美元，超越巴菲特的伯克希爾，成為美股第六大企業，市值僅次於蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌、Facebook。
與此同時，特斯拉股價飆升也讓馬斯克個人財富暴漲。截至11月24日其淨資產已達1280億美元，超越比爾·蓋茨成為全球第二大富豪，進一步逼近地表最富的貝佐斯。
那麼，風光一整年的特斯拉，為何在11月遭逢國內召回、國外被調查的雙負面？
首先來看國內這次召回，官方給的原因是“車輛使用粘合膠將車頂前飾板及中間飾板安裝至車輛頂部，時間久了可能脱落”。
説白了就是飾板可能脱落，造成的安全隱患確實不小。
值得注意的是，今年以來特斯拉在國內已召回3次進口車輛，涉及車輛超3萬輛，最奇葩是10月底的召回。
當時特斯拉剛因為車輛存在斷軸隱患，分別召回部分進口Model S和Model X電動汽車。
對這事，特斯拉繼續保持國內裝模做樣，海外陰陽怪氣的作風，竟然在給美國國家公路交通安全管理局的一封信中，否認其車輛存在斷軸隱患，還説出現損壞不是質量問題，是部分中國車主濫用造成。
此話一出，立刻激起車主們質疑，這意思是中國車主不會開你們特斯拉？
最後連新華社都看不下去，並在11月3日發聲，指出特斯拉國內召回、海外卻不認賬反而甩鍋中國用户的無理傲慢，不能慣！
如今特斯拉在美國也被調查，這回終於沒法嘴硬了。關於美國調查這事，也是因為前懸架問題。
美國高速公路安全管理局表示，在接到43起前懸架故障投訴後，已就前懸架安全問題對11.5輛特斯拉汽車展開調查，包括2015—2017年款Model S和2016-2017年款Model X等車型。
多次召回加上監管調查，足以説明特斯拉股價暴漲背後，車輛安全問題依然懸而未決。
電動車作為新興事物，存在缺陷是情有可原的，但特斯拉的傲慢態度屬實惱人。除了上個月甩鍋中國用户，今年3月特斯拉也翻過車。
今年3月初，有幾十位國產Model 3車主稱，自己的車應配置的自動駕駛硬件HW3.0芯片被偷偷“減配”為HW2.5版本，與特斯拉四處宣傳的全線配置HW3.0嚴重不符。
這個HW3.0是特斯拉發佈的新一代自主研發芯片，算力是HW2.5的21倍，很多車主就是衝着這玩意去提車的。
結果3月3日特斯拉回應道：我們理解消費者的心情，未來將逐步為國產model3車主們免費升級芯片，但別擔心，HW2.5和HW3.0在駕乘體驗、使用安全上基本沒區別......
兩款芯片在性能上差了21倍，怎麼就成了沒區別？偷偷降配被發現，也不能睜眼説瞎話吧。
作為一家以科技、產品吸引用户的公司，特斯拉是成功的，但在服務、態度上，特斯拉遠遠不及格。
歷史證明，一再挑戰消費者底線的企業終將被拋棄，比如當年的三星。