相信對於很多喜愛越野的人來説，走一趟藏區去藏地朝聖肯定是心裏一直掛念的夢想。提起進藏的硬派越野車，很多人第一想到的可能是牧馬人，切諾基，路虎衞士等價格昂貴名氣很大的車型。但其實在30萬元以內也有很多值得推薦的硬派越野好車，今天就為大家盤點4款適合進藏的硬派越野好車！
NO.1三菱帕傑羅
其實對於帕傑羅來説，很多人一直在拿它和普拉多在作比較。其實論越野通過性來説，兩者並沒有很大的差距，普拉多最主要勝在豐田強大的保值率和非承載式的車身更加的舒適，但價格方面也比帕傑羅貴了不少。
這裏推薦的帕傑羅勁暢版本擁有更加流暢的車身，更加適合年輕消費羣體。搭載的動力配置也直接用上了3.0L的V6發動機，最大馬力209匹，最大扭矩達到了291牛米。作為硬派越野，帕傑羅勁暢後橋整體橋式的非獨立懸掛，再加上第二代超選四驅系統，分動箱，18寸的泥地胎等專業配置。約上好友一起組隊進藏，相信都沒有問題。這裏重點要説一下這個超選四驅系統，可以説是三菱越野的殺手鐧。高速行駛時可以全時四驅驅動，也可以實現後輪驅動。配上差速鎖使用，基本上沒有能難倒它的路況。總的來説，帕傑羅是一個不錯的選擇。
NO.2日產途達
日產途達號稱30萬以內最具性價比的硬派越野車之一，在新款改款後實力更加出眾。作為一輛硬派越野，途達的外觀可以用孔武有力來形容。硬朗的線條配合方正的車身，高高隆起的輪眉，光看這個外觀就非常有力量感，途達長寬高分別是4882*1850*1835mm，軸距為2850mm，在同級別屬於主流水平，內部不錯的空間可以為出行儲物提供更多的便利。動力方面，支持國六排放是本次升級的一個重要特點，這台2.5L自然吸氣發動機，採用縱置佈局，跑川藏最重要的就是質量穩定，持久輸出。給爬山越嶺帶來足夠的信心。非承載式的車身可以應對更加複雜的路況，電動分時四驅系統，配有牙嵌式差速鎖，在不同的四驅模式下，脱困能力足夠強悍，前雙叉臂後五連桿整體橋式的懸掛組合，在應對小顛簸時也能輕鬆過濾，保證了乘坐舒適性。總的來説，途達是口碑非常不錯的車型。
NO.3哈弗H9
説了兩款日系車型，第三款推薦我們的自主品牌，哈弗H9！作為哈弗產品系列中的老大，H9自誕生之日起就備受矚目，在外觀方面哈弗H9足夠硬朗，前格柵粗壯的鍍鉻飾條和前保險槓護板，一打眼就很有力量感。LED大燈和18英寸鋁合金輪轂的配置，也為整車外觀加分不少。車身尺寸方面長寬高分別為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm。動力方面最新的2020款哈弗H9依然採用的是2.0T+8AT的動力組合，重新調校後92號汽油就能滿足需求，並且也滿足嚴苛的國六排放。最大功率進一步提升後來到了251馬力，最大扭矩385牛米。對於起步時的轉速控制增強了低扭的表現。懸架行程雖然比較長，但可以很好的抑制多餘的回彈，相比老款車型更加緊實。3把鎖的配置，讓哈弗H9更能應付全地形越野，新車還配置了CCO越野巡航，在較低的車速下可以通過更加複雜惡劣的路況，避免出現抱死等情況。百萬越野級別才有的坦克掉頭模式，也就是原地掉頭模式在哈弗H9身上也有配置。真的是花小錢辦大事。可以説H9是國產硬派越野的代表車型。
NO.4北京BJ80
最後推薦的這款依舊是來自國產。北京汽車的BJ80，這可以説是國內上市較早的硬派越野車型，因為外型酷似奔馳大G，也被看作是中國版的大G。仔細一看兩款車型確實非常相像，無論是車門造型，後置備胎，輪眉的形狀都非常相似，如果圖外觀的話，這台車的外型絕對夠靚。尺寸方面，BJ80的長寬高為4765*1890*2005mm，軸距為2800mm。動力方面BJ80也採用了薩博的直列四缸發動機，最大功率250匹馬力，峯值扭矩350牛米。電子控制的分時四驅系統，可以有三種模式選擇，在低速四驅模式下，扭矩會被放大2.48倍，可以輕鬆通過複雜地況。懸掛方面，BJ80前懸掛用的是雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸掛，後懸掛採用的是五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛，在乘坐舒適性上肯定沒辦法和城市SUV相比，但作為硬派越野還是不錯的。
以上四款就是本次推薦的30萬價位硬派SUV，各位覺得哪一輛是明智之選，歡迎留言討論。