長安UNI-K實力寵粉，怎麼寵？當然是急粉絲所急！拜智能科技高速發展所賜，現在的人已經手機不離身，伴隨着手機快速換代升級，每次一有新機發布，都會被好事者用來對比開機或者打開APP的速度，開機或打開APP的速度越快，説明這個設備的硬件實力越強，而硬件越強，對功能的支持自然也會越多。當長安汽車的粉絲們表達出對一套優秀的車機系統的渴望時，長安汽車的工程師們便出手了。
為了未來選擇UNI-K的粉絲們能夠向別人炫耀，工程師們將搭載高能芯片的全新運算平台塞入了UNI-K的車機系統中，一舉讓UNI-K的車機系統擁有超越同級2.2倍的強勁運算能力，同時，開機速度僅需4.7秒，用車時通電-點火-系安全帶-呼喚小管家一氣呵成。
當下各家車企都有不同的車機系統，堪稱好用的沒有幾個。在我看來，車機系統其實與車內諸多功能的設計一樣，需要用的順才能稱為好用，但同時，車機系統絕不僅僅是順手，更要“順眼”。工程師讓UNI-K實現了導航信息同步到儀表盤的“基本操作”，而同時，他們還將流媒體後視鏡的畫面，整合到了儀表盤的右側屏幕，駕駛者無論是看導航還是後視鏡的顯示畫面，都只用小稍稍動眼便能看到，極為“順眼”。與此同時，工程師為了照顧新手粉和路痴粉，還將能夠顯示實景並規劃路線的AR導航加入了UNI-K的車機系統當中， 實力寵粉名副其實。
幾年前寶馬開始玩起來的手勢控制，一經推出便受到無數好評。而現在，如果你選擇成為UNI-K的車主，你也可以用手勢玩起來，作為車內交互的新寵，駕駛者通過手勢便可輕鬆掌控車內應用系統，不會因觸控屏幕減少對路面的注意力而導致危險概率升高。別以為UNI-K僅僅是趕上了寶馬，其實它的手勢控制不止駕駛者能用，就連副駕和後排乘客也能通過手勢來完成很多操作，而後期還能通過OTA升級來解鎖更多新手勢，這種對寶馬完成超越的手勢控制功能，哪個粉絲不愛？
不過呢，説到底現在用的最多的仍舊在於語音交互，就現在而言，自然語音交互已經成為比較普及的功能了，長安汽車的工程師自然也不會讓UNI-K在這方面落伍，來自於科大訊飛的語音交互系統，能夠實現常用任務100%語音交互，通俗一點説，就是常用的操作都能用語音來進行控制，而同時，在UNI-K上你甚至都不用每次去喚醒語音助手，就如同與人交談一般，這套系統時刻準備着應答你的問題以及幫你處理各種操作。值得一提的是，這套系統僅需通過錄制10句話，就能生成你自己的專屬語音庫，讓你享受到真正的“私人訂製”。
好吧，上一次看到UNI-K用車內舒適寵粉，這次又看到UNI-K的工程師為粉絲帶來如此好用的車機系統，我承認我有點酸了。