豐田在混動領域的成就可以説是世界獨一份的，全世界只有兩種混動技術，一種是豐田，一種是其他的企業，在業內地位十分的高。而作為核心的商業技術，自然是豐田要4次拿捏住的，然後在近期豐田和廣汽達成的技術轉讓協議之後，廣汽的自主板塊也會採用來自於豐田的混動技術，推出全新的產品，這讓很多國內的消費者感到非常驚訝，那麼這個件事到底是怎麼樣的呢？下面我們就一起來看一看。又一國產車要起飛？拿下豐田混動系統，比亞迪還能還能火嗎？
首先豐田為什麼願意分享自家混動技術，眾所周知，豐田旗下的混動技術起步非常的早，到如今已經經歷了4代的發展。技術十分成熟，可以説是看門法寶，而願意拿出來的一個原因，豐田的第一代技術核心專利將在後面兩年過期，而如今的豐田混動車型都已經更新到了第四代的混動技術，完全沒有必要將已經過時的技術捂着不放，還不如將他交給與自己合作的企業來換取更多的資源。
而選擇廣汽集團的一個重要原因，還是因為豐田和廣汽的合作比較密切，尤其是在國內市場之中，雖然當年豐田也不是沒有分享技術的先例，比如馬自達斯巴魯都曾經一度得到過豐田的技術支援，但和中國企業合作這還是第一次。
毫無疑問，豐田新技術對於廣汽的好處是非常多的，雖然只是第一代比較老的混動技術，但依然有着很高的參考價值，相比於其他的車企同樣有着其獨到之處，對於急需技術積累的國內企業來説，是十分具有現實意義的，能夠幫助我們儘快的與國際接軌，做出自己的風範，從這一點上來看，幫助還是非常大的。
而且比較值得一提的是這次技術授權並不是某一部分，而是得到了整個一套的混動系統有了一個基礎的框架，對於廣汽集團而言，可以節省大量的研發費用，同時取得很好的先發優勢。不得不説，這一次廣汽能夠得到豐田的技術支援還是能得到很多好處的。
不過如果想要長遠的發展，並不能一味的吸收別人的淘汰的技術，更應該從中汲取營養，提升自身的能力，站在前人的基礎上做出自己的東西來，避免被別人牽着鼻子走，畢竟國產品牌的崛起還是要靠自己的努力。
總的來説，不管如何作為自主品牌，急需技術積累的廣汽能夠收穫這一份豐田的混動技術，怎麼看都算是一件好事也給廣西也帶來了一個新的技術框架參考，對於消費者而言則是能夠享受到更多的更好的車輛對於豐田來説，他們也能夠換到自己想要的資源，毫無疑問這是一個多邊共贏的局勢，不知你們對於這件事情是一個什麼樣的看法，歡迎評論留言。又一國產車將起飛？拿下豐田混動系統，比亞迪還能還能火嗎？