斯柯達，作為“原汁原味”的德系品牌，在國內也是受到不少消費者青睞的，其旗下產品明鋭曾憑藉出色的產品力以及高性價比，在中國市場創下過很好的成績。但隨着競爭對手紛紛更新換代，舊款明鋭在市場上逐漸力不從心了。顯然，斯柯達也意識到了這一點。
所以，斯柯達明鋭終於迎來了全新的換代產品——斯柯達明鋭PRO。那麼今天，説哥就和大家來聊一下全新換代的明鋭PRO，它到底改變了什麼。以及改變後能不能重振雄風，搶回本應屬於自己的市場份額。
一、視覺層面大優化
一直以來，明鋭在國內市場都是主打家用的車型，以往面對的多數消費者都是比較保守的，為了迎合大眾的口味，明鋭很少用激進的設計，一直都是“居家好男人”的形象。其實，斯柯達明鋭並不是第一次嘗試運動激進的設計，但是摻雜其中的保守設計風格讓上一代車型變得不倫不類，銷量也是嚴重下滑。
全新一代的明鋭PRO可以説是破釜沉舟，新車的外觀設計掙脱了以往保守風格的束縛，整體設計激進運動，很明顯是為了迎合年輕消費者的喜好。全車的線條設計不再圓潤，而是更加的凌厲，更具有切割感，而且新車配色也更豐富，增加了紫色，橙色等個性化顏色，一改此前老派的風格。
舊款的分體式大燈是舊款明鋭爭議和吐槽最多的一點設計，而全新的大燈放棄了分體式的設計，但看上去更“兇”了，也讓消費者更容易接受。中網迎合當下的主流設計，變得更大，擁有更好的視覺寬度，同時鍍鉻的直瀑式設計頗顯精緻，與車燈的契合度也很高，辨識度更強。
為了突出新車的運動感，滿足年輕消費者個性化的需求，國產的新車直接配備了RS風格的保險槓、尾部擴散器等運動套件，這樣的做法雖然簡單粗暴，並不能給車輛帶來性能提升，但是運動氛圍倒是營造的很好，很合年輕人的胃口。在尾部方面，鴨尾式設計的“小翹臀”很動感，全新設計的LED尾燈組也是一改平淡，變得鋒鋭、犀利。
新車在大革新的同時也還是保留了一些經典元素。車頭機蓋上的機蓋“肌肉線條”和舊款車型很相似，而車身的側面保留了明鋭經典的上揚式車窗線條，同時掀背式的設計也一併傳承了下來。
二、產品力革新
僅僅變年輕似乎並不能讓斯柯達明鋭PRO滿足，它還變得更能打了。因為中國人喜歡大，所以很多國外車型國產化都會變得更長，更大。明鋭PRO也不例外，相比上一代的明鋭，這一代明鋭PRO明顯加大、加寬，軸距相比上一代加長了44mm，達到了2730mm。從一台A級轎車變成一台A+級轎車，與速騰看齊。車身尺寸則達到4753 / 1832 / 1469 mm，比速騰還要更大。
明鋭PRO的“PRO”不僅僅體現在車身尺寸上面，同時在底盤配置上也有了很大的升級。以往斯柯達明鋭國產後減配的行為一直讓消費者猶豫。其中被吐槽最多的扭力梁式非獨立後懸架在這次換代之後，將會跟海外車型看齊，使用多連桿獨立後懸架。換代後的明鋭PRO與奧迪A3一樣，使用的是最新的MQB EVO平台。
在內飾上，舊款明鋭的內飾質感稍顯不足，手能摸到的飾板多是硬塑料。但新車的內飾採用全新的設計風格，層次感比較強，座艙被大面積的軟材料包覆，並且中控台面的軟包材料採用了打孔設計，橙紅色的縫線分佈在中控台、門板、座椅以及扶手箱蓋，這樣的做法提升了車內的運動感與質感。
在科技配置方面，10.3英寸的全液晶儀表盤以及12.1英寸的懸浮式中控屏幕很搶眼，同時新車也配備了奧迪A3L同款的W-HUD抬頭顯示屏以及造型相似的電子檔杆，這是國內斯柯達首次使用電子檔杆的車型，這讓人不得不感嘆，斯柯達終於不再固執，開始契合時代的步伐。
三、品牌“調性”優化
雖然，斯柯達在消費者的印象中，一直是大眾集團的旗下品牌。但是，如今的上汽大眾並無意將斯柯達打造成“第二大眾”的這樣一個品牌。首先，這樣對大眾和斯柯達的品牌處境都沒益處，其次斯柯達沒辦法像捷達一樣把性價比壓到極限，也就沒法和大眾拉開很大的區分度。
所以，為了斯柯達品牌的復甦，走出大眾的品牌籠罩，斯柯達也不再追求四平八穩的風格，而是開始“燃”起來，讓產品年輕化，營銷潮流化。相比觀念根深蒂固的中年消費羣體，去把握年輕消費者的價值觀，改變年輕消費者對斯柯達品牌的認知，針對年輕用户羣體去打造全新的車型，的確能更好的提升品牌的形象，而且憑藉年輕化得以翻身的自主品牌也不少。
寫在最後的話：
全新明鋭PRO在個性化、產品力上的提升有目共睹，同時也能看到斯柯達對明鋭PRO寄予的厚望。於斯柯達而言，明鋭PRO代表的不再是一個車型，而是一個全新的品牌形象。那麼，全新明鋭PRO作為斯柯達轎車矩陣中的代表車型，在外觀、配置雙提升的情況下，大家覺得它的售價該是多少最合適呢？