時光荏苒，不知不覺中2021年就已經接近尾聲了，雖然新冠肺炎疫情尚未結束，但這並沒有阻礙國內汽車廠商們的新車節奏。在今年1-12月，佔據最大市場份額的合資品牌們依然帶來了多款重磅新車，當中有哪些車型是比較值得買的？那麼教授今天就帶大家去盤點一下！
轎車產品方面，雖説今年市場上有着全新本田思域為首的多款重磅轎車，但是在教授看來，別克威朗Pro會是當中最具性價比的一款。外觀內飾自然不用多説，威朗Pro即便不是最出眾的一款，但它相比同級別任何車型都不會處於下風，而且2700mm的軸距也能保證車內空間實用性。
而讓威朗Pro極具競爭力的是動力方面，其標配了1.5T四缸+CVT變速箱的組合，最大功率達到了184馬力，官方百公里加速時間僅為7.7秒，幾乎是目前同級別中最快的車型之一。結合別克一貫出色的底盤調教功力，威朗Pro的駕控可謂是同級別領先的水平，很適合成為消費主力的年輕用户。
當然了，為威朗Pro錦上添花的還有價格，即便起售價僅為12.99萬元，但目前它在大部分地區都有着3-4萬元的購車優惠，算下來最低僅12萬出頭就能落地，性價比簡直就是撲面而來，就問問還有誰能與之一戰！
在SUV方面，教授認為今年最值得買的新車會是第四代漢蘭達，因為它具備了家庭用户最需要的優點，包括省油、可靠、舒適、保值，而目前能與其全面競爭的SUV車型，可以説幾乎沒有的。
先説省油和可靠，基於TNGA架構打造的第四代漢蘭達搭載了THSⅡ混合動力系統，主要由2.5L發動機和電機組成，系統綜合功率為183kW，作為享譽全球的混動系統，全新漢蘭達可靠性自然不用多慮。更關鍵的是，它在帶來更輕快的動力輸出同時，還將百公里綜合油耗縮減低至5.3L，要知道這是一台車重超過2噸的SUV。
而在舒適性方面，第四代漢蘭達的軸距提升到了2850mm，大大改進了第二三排乘客的乘坐空間，加上豐田一貫的佈局優勢，使得它成為同級別最舒適的SUV車型之一，十分符合家庭用户需求。當然了，漢蘭達還有着極為保值的優點，其5年保值率達到了76.85%，簡直可以與普拉多等車型媲美。可以説，漢蘭達是一款“閉着眼睛買”都不會錯的車型。
隨着中國品牌的不斷崛起，使得不少合資品牌另闢蹊徑去營造差異化競爭，其中東風雪鐵龍的凡爾賽C5 X就是典型代表。從外形看，它有着旅行車的優雅、轎車的比例、SUV的離地間距，所以有人説它是“四不像”，不過教授認為它更像是一款出色的家用跨界車。
首先是空間和配置方面，凡爾賽C5 X憑藉2785mm的軸距，足以同時舒適乘坐5個成年人，而且還有着545L的後備廂容積，這幾乎是同級別中最實用的水平。而且配置方面，LED大燈、12英寸中控屏、全景天窗、L2級別駕駛輔助等應有盡有，甚至能與同價位的中國品牌車型媲美。
而更關鍵的是，凡爾賽C5 X標配了1.6T發動機及愛信8AT變速箱，最大功率達到了175馬力，而且高配車型還有PHC自適應懸架，結合雪鐵龍優異的底盤調教功力，凡爾賽C5 X的駕控體驗甚至要比很多20萬元級的中型車更出色。所以14.37萬元起的它，幾乎是目前最值得買的跨界車。
在用車要求越來越多樣化的今天，MPV成為了不少家庭的購車首選，而豐田賽那的上市，更是掀起了合資品牌MPV的大亂鬥。不過，相比高高在上的前者，教授認為更親民的北京現代的庫斯途會是市場上最值得買的MPV車型，原因主要有以下三點。
第一是空間實用性方面，庫斯途作為中大型MPV，它有着3055mm的軸距，車內三排座椅都能舒適坐下成年人，力壓本田奧德賽。而在配置方面，它不光有着電動側滑門、電動尾門等配置，還罕見地提供了第二排座椅電動調節及加熱通風等功能，這哪怕是在同價位的國產MPV上也較為罕見。
第二是動力方面，庫斯途依託現代集團強大的產業鏈，不光提供了1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大功率分別為170馬力、236馬力，而且傳動方面還標配了8AT變速箱，與競爭對手相比，它在平順性、可靠性方面要更具優勢。
最後是價格，庫斯途的起售價僅為16.98萬元，甚至比國產品牌中的廣汽傳祺M8、上汽大通G20還要親民，結合其強大的產品實力，你很難不説出一句“真香”！
不得不説，如今的汽車界“內卷”實在太嚴重了，通過以上盤點不難看出，性價比如今已成為合資品牌們的重要發展方向。對於消費者來説，這是一個好消息，當然了，某種意義上，我們也要感謝不斷奮進的中國品牌們，正是他們的進步讓合資品牌們感受到了壓力，才有了越來越多的性價比車型。
網友評論
網友1：庫斯途簡直就是YYDS，這價格無敵了。
網友2：麻煩教授來一期國產車盤點，畢竟這年頭國產確實香！
網友3：優惠4萬的威朗Pro堪稱價格屠夫，還買啥國產？
網友4：或許豐田漢蘭達的對手只有它自己了。