美聯航盼2029年執飛超音速客機 三個半小時到歐洲
郭倩
美國聯合航空公司3日説，將向美國布姆超音速公司訂購超音速飛機，希望2029年投入使用。不過，要想實現這一目標，美聯航還要跨過多道障礙。
依據雙方簽訂的合約，美聯航先期購買15架布姆公司研製的“前奏曲”超音速飛機，前提是這款飛機符合美聯航在安全、操作和可持續性方面要求。美聯航後續可能加購35架。
“前奏曲”飛機最高時速可達1.7馬赫，可載客65人至88人，初步計劃按照商務艙機票價位定價。
“前奏曲”飛機投入商業運營後，相比目前服役的商業飛機，其跨大西洋飛行時間可減少一半，縮短至大約3.5小時。
歷史上，由英法兩國聯合研發的超音速飛機協和飛機1976年投入商用，時速可達2200公里。
2000年7月25日，法國航空公司一架前往美國紐約的協和客機從巴黎戴高樂國際機場起飛時着火，墜入機場附近一家酒店，致死113人，包括4名地面人員。
這起嚴重空難，加上噪音大、耗油大、維護費用高昂且各種故障不斷等因素，令協和飛機受到詬病。2003年，隨着法國航空公司和英國航空公司的協和飛機退役，民用航空業結束了超音速時代。
美聯航説，“前奏曲”飛機將完全使用可持續航空燃料，希望2029年開始在航線上使用這款飛機。這家航空運營商沒有透露合約金額，不過表示已經達成合約並支付定金。
路透社分析，除了環保因素，超音速飛機投入使用還有諸多障礙。首先，各國監管部門需要發放許可；其次，各大機場會要求超音速飛機噪音不高於現有商用飛機。
美國多家企業正在研發超音速飛機。位於內華達州的阿埃裏翁公司先前研發最高時速1.4馬赫的12座飛機，原定2024年開始測試飛行。今年5月，阿埃裏翁公司宣佈，出於資金方面原因，中止超音速飛機研發。
英國維珍銀河公司去年8月宣佈，將與英國羅爾斯羅伊斯公司合作打造超音速商用飛機，時速可達3馬赫。（完）（新華社專特稿）
關鍵詞：布姆超音速公司(Boom Supersonic)、“前奏曲”(Overture)