歷經13年的技術沉澱，通過自主研發和開放合作，廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌，作為鉅浪混動GMC2.0首款SUV——影酷也正式亮相。新能源汽車發展到現在，湧現出了眾多技術路線的車型，通過銷量數據來看，純電動汽車和插電式混合動力汽車絕對是新能源汽車中的主流車型，它們一個純電行駛，一個可油可電，一個有里程焦慮，一個沒有里程焦慮，按照現在的充電條件和充電技術來看，我覺得插電式混合動力汽車更符合現階段的使用要求。作為“晚來者”的影酷，它所搭載的鉅浪混動GMC2.0技術在插電式混合動力汽車中處於什麼水準呢？
從技術路線來説，廣汽傳祺影酷的GMC2.0技術採用了串並聯雙電機並排結構，具備純電、串聯、並聯兩檔模式和能量回收，傳動系統是DHT混動專用變速器，相較於市面上主流的混動系統，GMC混動多了一個擋位，提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動後處於更高效的工作區間，使整車的能耗更低、動力更強，且換擋機構採用的是AT形式，換擋動作更加柔順。該系統搭載了一台2.0ATK高效阿特金森循環發動機，採用廣汽GCCS燃燒控制系統、350bar高壓噴射系統、低摩擦設計、廢氣再循環系統、智能熱管理系統和降噪設計等，熱效率高達42.1%。據我所知，這已經是2.0L排量全球最高熱效率了，作為參考，本田2.0ATK發動機的熱效率為40%，豐田2.5ATK發動機的熱效率為41%，都不及廣汽傳祺的2.0ATK發動機熱效率高。從技術方面來説，廣汽傳祺影酷的GMC2.0技術明顯處於全球領先水平。
影酷的電池組採用了高效冷媒直冷技術（與寶馬採用相同的技術），空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻，冷卻效率更高，電池安全性也更高，更好的冷卻效果就意味着汽車可以跑得更快更遠，而且發動機啓動次數和工作時間也將大幅縮短。另外，該技術允許回收更多的能量，有助於降低能耗、降低油耗。影酷的電池技術在插電式混合動力汽車中也處於領先地位。
對於一輛插電式混合動力汽車來説，燃油經濟性和綜合續航里程也十分重要，廣汽傳祺在“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的影酷，以3.2L/100km的油耗表現，跑出了綜合續航里程1711km的好成績。當然，這是在貼合我們的用車環境中測試出來的結果，如果在極限路況呢？影酷會有怎樣的表現？
同樣還是“一箱油”，在征服塔克拉瑪干無人區活動中，影酷以一箱油實現了1285km的超長續航，跑出了4.28L/100km的超低油耗，在高温環境下，續航里程和油耗表現也很有優勢，而純電動汽車就很少有膽量跑塔克拉瑪干沙漠。這也從側面反映出了廣汽傳祺影酷的四驅系統也很強大。
智能輔助駕駛系統是否強大是衡量一輛新能源汽車智能化水平高低的主要依據，影酷搭載了ADiGO PILOT超感無憂智能駕駛系統，它包含超級泊車、L2+智駕輔助、540°透明底盤功能等，其中，超級泊車集成了記憶泊車、遙控泊車、融合泊車、一鍵泊出等功能，在一些不容易泊車的地方，真正解決了“泊車難”的問題，尤其是對待女性司機，超級泊車簡直是為她們量身定做的，讓最後一公里變得更簡單了。
L2+智駕輔助，真正解放雙手雙腳，實現全速域智能駕駛。
540°透明底盤，可以540°旋轉，看到車輛周圍視角和底盤視角，輕鬆消除車外視覺盲區。
一輛SUV是如何體現高級感的？除了優秀的行駛品質、平順的換擋體驗和智能的車機系統外，與它的隔音降噪水平也息息相關，廣汽傳祺影酷在純電模式下，車內噪音僅為20db，怠速發電車內噪音僅為42db，猶如圖書館（30-40db）般的靜謐，關上門悄無聲息，再加上身臨其境般的高保真音響效果，讓駕駛變成一件很愜意的事情。什麼是國產SUV中的“天花板”，相信廣汽傳祺影酷能告訴我們答案。最後，你覺得這款車的預售價格會是多少錢呢？