儘管進入了“金九”這個汽車銷售的傳統旺季，但是整體車市卻呈現“旺季不旺”的情況。 根據乘聯會最新的數據顯示，9月份國內狹義乘用車市場零售銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%，環比僅增長2.8%，增幅並不明顯。
而MPV市場的整體表現依然處於“拖後腿”的狀態，9月份MPV銷量8.9萬輛，同比增長6.4%，環比增長3.8%；而1-9月份累計銷量68.8萬輛，同比下降15.1%。而從具體排名來看，9月份MPV市場也出現明顯的變化，別克GL8成功超越了五菱宏光奪得MPV市場的冠軍。另外賽那繼續保持熱銷，位居第三。而五菱佳辰的銷量再度超過5千輛大關，進入前五。而傳祺“雙雄”的表現依然搶眼。下面就來看看各車型的具體表現到底如何？
NO.1別克GL8
9月銷量：14952輛
在9月份別克GL8的銷量達到了14952輛，同比增長了46.8%，成功奪得了MPV市場的銷量冠軍。除了別克GL8的銷量大漲，五菱宏光的銷量持續下滑，也給了別克GL8奪冠的機會。如今在汽車消費逐步升級的情況下，中高端MPV車型銷售逐步火熱，而低端MPV車型銷量下滑嚴重。另外雖然説賽那上市後熱度頗高，但是目前依然無法對別克GL8的市場地位形成威脅。而別克GL8也在進一步向高端市場衝擊，別克GL8世紀CENTURY車型也將在年內上市。
NO.2五菱宏光
9月銷量：11476輛
五菱宏光在9月份的銷量為11476輛，同比下滑了38.8%，成為銷量排名前十車型中下滑幅度最大的車型。此前五菱宏光熱銷，主要是得益於三四線城市消費需求旺盛。而如今隨着汽車消費升級，五菱宏光逐漸被不少消費者拋棄。
NO.3豐田賽那
9月銷量：6796輛
豐田賽那在9月份的銷量繼續維持在6千輛左右，環比8月份略有上升，繼續位居銷量榜的第三位。自上市以來，賽那的熱度一直頗高，甚至在上市初期還出現加價銷售的現象。如今隨着產能提升，終端加價現象已經消失，而其如今的銷量表現也相當穩定。如果未來終端給出一定的優惠，相信其銷量還會有上升的空間。
NO.4傳祺M8
9月銷量：5030輛
傳祺M8在9月份的銷量再度突破5千輛大關，不過同比下滑了23.7%，位居銷量榜的第四位。如今傳祺M8依然是自主品牌中高端MPV產品中的佼佼者，而為了進一步衝擊高端市場，傳祺M8還推出了宗師系列車型，新車的整體實力也得到大幅提升，未來有望繼續帶動銷量的提升。
NO.5五菱佳辰
9月銷量：5027輛
五菱佳辰在9月份的銷量同樣突破了5千輛，環比8月份出現小幅下滑。作為五菱銀標系列全新MPV車型，佳辰同樣主打性價比路線，在空間和舒適性方面同樣有不俗的表現。但是隨着低端MPV市場的萎縮，五菱佳辰想要實現熱銷的市場表現，概率已經相當低了。
此外，傳祺M6、風行菱智、本田奧德賽、奔騰NAT和本田艾力紳分列第六到第十位。其中傳祺M6在9月份同比大漲了46%，表現同樣亮眼。而奔騰NAT銷量達到了3187輛，同比大漲了481.6%，首次進入榜單前十。
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