就在剛剛，全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV迎來全球首發，GLC SUV不僅是梅賽德斯-奔馳產品陣容中最重要的車型之一，也是梅賽德斯-奔馳近兩年來最暢銷的車型，那麼全新一代的它有什麼樣的升級亮點？接下來文章中給大家介紹一下。
全新GLC SUV承襲品牌SUV家族的標誌性基因，鋒芒更勁的鍍鉻外觀組件包含鍍鉻窗框、鍍鉻質感防護底板，賦予其凌厲硬朗之感。家族前臉設計融入全新設計理念，前大燈與進氣格柵直接相連，鍍鉻邊框設計令前臉更具張力。
車身採用一體化貫穿設計，車身邊緣轉折有致，獨樹一幟的車身比例搭配肌肉感十足的輪拱，完美平衡優雅與野性氣質。全新兩段式尾燈內部採用三維立體結構，充分凸顯出車尾寬度。
全新GLC SUV的內飾設計，將“新豪華主義”運動美學風潮詮釋得淋漓盡致。儀表台縱橫有致，上層鑲嵌着猶如噴氣機引擎的扁平狀圓形出風口，下層則自然延伸至中控台。12.3英寸高清LCD數字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏採用懸浮式設計，高清中央觸控屏向駕駛員略微傾斜並以優雅的弧形曲線與中控台流暢銜接，營造出動感豪華的視覺效果。
全新GLC SUV搭載第二代MBUX智能人機交互系統，實現了數字化和智能化的升級，自主能力進一步優化自然語音交流。MBUX智能人機交互系統內置主流音樂流媒體平台，讓個性化音樂如影隨形。除此之外，該系統還引入了新聞快報這一新功能，用户只需説出關鍵詞“你好，奔馳”，便可暢享新聞頻道的豐富諮訊。MBUX智能家居功能更將全新GLC SUV變身成為家的移動控制中心，彈指間輕鬆實現空調、燈光、百葉窗與家用電器的遠程掌控。
動力方面，其搭載了最新集成化與模塊化的2.0 T四缸發動機車型，採用第二代ISG集成式啓動發電機技術。第二代ISG集成式啓動發電機的特點，是在車輛啓動瞬間，48伏電機迅速響應，大大降低了啓動時的抖動與噪聲；加速階段，ISG轉化為助力電機，與渦輪增壓發動機匹配協作，為車輛提供額外動力輸出，帶來順暢的提速體驗；減速滑行時，ISG轉化為發電機，回收能量為電池充電，從而帶來出色的燃油經濟性。
全新GLC SUV還有插電式混合動力車型，採用梅賽德斯-奔馳第四代插電式混合動力技術，純電續航里程超過100公里（WLTP工況），電機可提供100千瓦最大功率和440牛·米的最大扭矩。
插混車型搭載了梅賽德斯-奔馳自主研發的高壓電池，總容量達31.2千瓦時，可同時提供60千瓦直流和11千瓦交流兩種充電模式。即使車輛電量耗盡，在60千瓦直流充電條件下，僅需30分鐘便可將電量充滿。此外，全新升級的混動駕駛模式，可為純電駕駛模式規劃最優駕駛路線，使全新GLC SUV輕鬆勝任各種日常出行場景。
全新GLC SUV全系標配新一代4MATIC四輪驅動系統、越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統（DSR）。全新GLC SUV的懸掛系統採用新型四連桿前懸掛，以及安裝在副車架上的多連桿獨立後懸掛。該懸掛系統可有效提高乘坐舒適性、降低行駛噪音、提升車輛操控性。
插混車型標配後軸空氣懸掛與水平控制系統，可支持純電越野模式，電機啓動即可輸出440牛⋅米的峯值扭矩，充沛動能輕鬆應對複雜地形挑戰。此外，電機僅在實際行駛過程中消耗能量。在緩慢的越野行駛中，電能需求相對較低，即使在高難度地形條件下，亦能滿足長時間的純電越野駕駛。在越野模式下，中央顯示屏的“透明引擎蓋”功能可顯示車輛在地形中的實時位置和前輪轉向角度，有助於駕駛員及早識別路中石塊、凹坑等障礙。
總結：全新奔馳GLC SUV的變化很多，有些是我們猜到了，比如外觀和內飾都採用了家族最新的風格、推出插混車型等。有些我們則沒有猜到，比如這一代車型加強了其越野屬性，還有“透明底盤功能”。總的來説，對於一款本來就是爆款的產品，推出新款後無疑將會繼續爆下去。並且聽説國產版在車身尺寸上會有不同，相信這將又是一大殺手鐧。不過今天只是亮相，看好這款車的朋友們，還需多耐心等待。