“鋼炮”一般是指尺寸較小、設計緊湊但有着良好操控、強勁動力表現的兩廂緊湊級轎車。過去的代表車型有斯巴魯翼豹WRX STI、高爾夫GTI等車型，一般來説真正能被評為鋼炮的車型門檻都比較高。
不知道各位最近有沒有發現，最近幾年開始，自主品牌也開始宣傳鋼炮車型，比如領克03+、02HB、名爵MG6、最近剛剛推出的傳祺影豹，但實際上，這其中大部分車型都是三廂轎車或者是從SUV改造而來，並不能完全符合要求，也就是説這類產品並不能將它們定義成“鋼炮”。
不過在廠家的大肆營銷以及這類車型能以更低的售價給予消費者更出色的動態駕駛體感帶動下，至少在國內，“鋼炮”的定義也越來越寬泛，並且門檻也沒有那麼苛刻。只要設計出一套比較出眾的外觀造型，並且安裝一台馬力高於同價位競品的發動機，就可以給自己標註上“鋼炮”的標籤。
市場年輕化，提升品牌形象
從過去到現在，由於自主品牌起步時間太晚，長期都處於模仿山寨階段，技術水平完全不能相提並論，因此一直都活在合資車企的陰影之下，絕大多數時間都只能依靠低端入門市場存活。不過從這幾年開始，一部分一線自主品牌熬過了最艱難的模仿階段，逐步開發出原創核心三大件，雖然每一家的方式都不盡相同，但差距的確在不斷縮小。產品力沒問題了，剩下就是要考慮如何縮短在品牌形象方面的劣勢。
恰好這時候消費市場開始轉變，90後甚至00後消費者開始成為主力，購車側重點發生改變，從成熟穩重、舒適轉變成時尚動感、駕控性能出色等。合資車企因為要兼顧到全球市場，畢竟船大難掉頭，所以應對市場需求通常都會慢上一步。而自主品牌則不同，國內市場是它們的重心，海外市場才剛剛起步，相當於可有可無的狀態，所以它們絕對會去迎合消費者的用車需求來推出對應產品。
最為鮮明的例子就是領克汽車，該品牌從誕生之初就積極面向年輕消費市場，無論是營銷重點還是產品力層面均是如此。旗下的領克03+憑藉着強勁的動力性能以及酷炫的外觀得到大眾消費者的一致認可，上市前期甚至一度供不應求。成立四年以來累計銷量突破了55萬，成功樹立了高端品牌形象。
較低的售價+鋼炮標籤，更容易讓消費者掏錢
比如開頭提到的那幾款鋼炮車型都價值不菲，STI價格輕鬆突破40萬，高爾夫GTI落地也要20大幾，相比普通版車型要貴上不少，如果沒有家裏人幫忙，出來工作一兩年的消費者幾乎沒有可能買到。而像傳祺影豹、名爵MG6這樣的車型只要10萬元出頭，分期慢慢供還是能接受的。即便是領克03+，售價也是在大眾可接受範圍以內。
因此可以看到，只要價格不是太過離譜，消費者還是願意掏錢去選擇國產鋼炮，畢竟在品質與合資相差不大的前提下，能少花錢就少花錢。對於車企而言，既然消費者可以接受這樣的溢價，那麼它們自然會更優先考慮這類產品，畢竟能使得業績報表的數值更加好看。
總結
綜上所述，自主品牌主推鋼炮營銷，主要目的就是提升品牌影響力力，帶動整個企業銷量攀升。對於消費者而言，市面上存在更多類似的車型可以給我們提供更多選擇，也一定程度促進國內汽車文化的發展。