論加長軸距這件事，記憶中還是大眾帶的這個頭，當然這裏的大眾包括大眾和奧迪。如果説最早為中國市場加長軸距的豪華車，那我第一反應永遠是奧迪A6L。不過加長軸距這件事來到今天已經是稀鬆平常了，就在前些天，寶馬在印度市場也開始提供長軸版的 3系。今天咱們就來看幾款不錯的長軸距豪華品牌中級車。
奧迪A4L 40TFSI豪華動感型
官方指導價：34.38萬元
説實在的，中期改款之後的奧迪A4L變得運動了太多，尤其是在動感型上，這個外觀真是太年輕了。前包圍兩側的鍍鉻裝飾很有衝擊感。不過在這個版本上，矩陣式大燈還是需要選裝。
在內飾方面，動感型和致雅型也有明顯不同，今天推薦的動感型內飾採用了銀色的中控飾板，而致雅型上則採用了木紋裝飾。在配置方面，這個版本的前排座椅帶腿託和腰部支撐調節，帶座椅加熱，但通風需要選裝。如果是更低配的版本，連後排空調出風口都需要選裝。在動力方面，這個版本搭載2.0T發動機，最大功率190馬力。傳動方面使用7速雙離合變速箱。
寶馬3系325Li M運動套裝
官方指導價：34.69萬元
這一代的寶馬3系從誕生就受到了不少的吐槽，一大部分人敲着鍵盤罵這一代的3系變得舒適了，不再運動了。誠然這一代3系的底盤確實不再像前幾代那麼緊繃，但不可否認的是，這一代3系能夠讓更多的駕駛者體會到什麼叫駕駛樂趣。
論配置，這台3系並不如上面的A4L，但對於鍾愛駕駛而又不得不拖家帶口的人來説，這樣一台長軸距版本的3系還是一個能“兩全”的選擇。在這個版本上，座椅加熱以及輔助駕駛這些還是需要選裝。在動力方面，這個版本搭載2.0T發動機配8AT變速箱，最大功率184馬力。
捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技優雅版
官方指導價：34.76萬元
在過去，提到捷豹人們總想到至高無上的英倫貴族，然而在今天人們再次提到捷豹，人們總想到優惠和折扣。不得不説，捷豹在國內市場的表現確實一般，但也並不能否認這台車本身有什麼問題。XEL的外觀還是捷豹經典的英倫元素，但加入了更多的運動化元素，整體變得更為現代化。
坐進車內，XEL的內飾並沒有寶馬3系來得運動，更多的還是偏向豪華與優雅，有點像是介於奔馳的優雅和寶馬的運動之間的感覺。從配置來看，這個版本同樣有着大量的選裝包提供，不過在輔助駕駛方面相對上面二位更為完善。不過這個仿皮座椅有點掉檔次了。在動力方面，這個版本搭載2.0T發動機，最大功率250馬力，配合8AT變速箱。比起上面二位，動力也是這頭小豹子的強項。
英菲尼迪Q50L 2.0T菁英運動版
官方指導價：33.28萬元
英菲尼迪在國內的處境基本上和捷豹快要差不多了，同樣都是豪華品牌，就不和BBA相比，和雷克薩斯相比這差距也有點大。這台車的外觀採用了非常流線動感的設計，看起來很有衝擊力。
不過在內飾方面，確實也沒什麼運動感。不過用這樣一台久未改款的車和上面幾台車相比似乎也不太公平。配置方面就更沒法比了，像輔助駕駛這些近年來興起的配置，這台車肯定是沒有的。不過電動調節的方向盤和座椅，以及標配的前排座椅加熱和主駕駛腿託調節和腰部支撐調節等，都在標榜豪華感。在動力上，這台車搭載2.0T發動機配7AT變速箱，最大功率211馬力。
按照慣例，最後還是來個總結吧。如果希望這台車能夠在各方面比較均衡，那麼奧迪A4L可能是最合適的選擇；而如果希望這台車能夠在前排的運動和後排的舒適之間有個最佳的取捨的話，寶馬3系更合適。至於剩下的兩台車，優惠都挺大的。