在BBA一線豪華品牌三座大山的重壓之下，二線豪華品牌可以説是各有各的小心思，主打美系豪華的凱迪拉克和主打北歐風情的沃爾沃都在降價走量，雷克薩斯傲嬌得不可一世，遲遲不肯國產不説，還賣出了加價的精氣神，而紅旗和林肯則是儼然成為了二線豪華品牌中的潛力股。
最近凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、紅旗、林肯分別公佈了自己在9月份的銷量成績，咱們一塊來看看。
1.凱迪拉克 9月份銷量：2.6萬輛
評語：比666還多一個6？
9月份的凱迪拉克可以説是神氣了一把，單月銷量2.6萬輛，同比大增41.7%，繼續鞏固了自己二線豪華品牌頭名的地位。
而細看凱迪拉克各個車型的銷量，不難發現，XT4和CT5成為了凱迪拉克銷量的支撐，其銷量分別達到了6666台和6012台車。但是總的看來，凱迪拉克銷量還是往SUV車型上偏科。
而從終端市場看來，凱迪拉克能夠取得如此的銷量，還是跟優惠力度是分不開的，今年是凱迪拉克車型改款的大年，9月份剛完成改款的XT4終端優惠達到了5/6萬，7月份上新的2020款CT5也都有了不小的優惠幅度，看來再新的車型，也抵不過市場優惠的誠意。
凱迪拉克XT4 指導價：25.97-39.17萬
凱迪拉克CT4 指導價：23.97-25.97萬
2.紅旗 9月份銷量：2.15萬輛
評語：革命尚未成功，同志仍需努力
要説最近銷量公佈最積極的豪華品牌，那肯定是紅旗，9月份紅旗銷量突破21500台車，同比增長86%，1-9月累計銷量突破130000輛，同比增長104%，距離年銷20萬輛的“小目標”，紅旗的任務進度已經完成了65%，雖然還有不小的差距，但是紅旗今年的銷量表現絕對算得上是驚豔。
細看紅旗品牌的銷量，紅旗H5和紅旗HS5貢獻了絕大多數銷量，銷量佔比分別達到了34.9%和51%。
紅旗H5 指導價：14.58-19.08萬
紅旗HS5 指導價：18.38-24.98萬
但是更讓人驚訝的是，紅旗全新的C級豪華車型紅旗H9剛剛上市就賣出了上千台，這對於要跟二線豪華拼品牌力的紅旗來説是個好消息，另外2.0T的紅旗HS7已經上市，紅旗H9+、HS7+也悉數亮相。目前形勢一片大好，但是革命尚未成功，同志仍需努力啊！
紅旗H9 指導價：30.98-53.98萬
紅旗H7 指導價：25.28-31.78萬
3.雷克薩斯 9月份銷量：2萬輛
評語：銷量增長，卻丟掉了皇冠
2020年對於雷克薩斯是非常重要的一年，銷量表現持續猛增，在與凱迪拉克的頭名之爭中也佔據了一定優勢。但是2020年9月銷量卻給雷克薩斯潑了盆冷水，雷克薩斯9月在華銷量為20090輛，同比增長13.3%，看着不錯，但是卻在凱迪拉克和紅旗大幅增長的同時失了寵。
當然了一個月的銷量數據也並不能説明全部，目前雷克薩斯攻勢兇猛，在地球另一端的美國市場，雷克薩斯第三季度的銷量甚至一舉超越了BBA，而國內雷克薩斯在品牌力和營銷模式上取得的成功，也值得其他豪華品牌借鑑。
美國豪車市場第三季度各品牌銷量
只是雷克薩斯目前的問題在於，其真正走量的只有ES一款車型，RX、LX、LS、NX等車型銷量都比較一般，一條腿走路顯然不是正確方式。
另外，去年冬季豐田/雷克薩斯車型2.5L混動機油增多的問題，在國內市場並沒有得到妥善解決，而2020年即將到來的冬季會不會給雷克薩斯提出新的挑戰呢？
4.沃爾沃 9月份銷量：1.72萬輛
評語：降價不是萬能的，不降價卻萬萬不能
官方數據顯示，9月份沃爾沃汽車在華新車銷量為17292輛，同比增長15.9%；1-9月累計銷量為113278輛，同比增長3.4%。
沃爾沃S60 指導價：28.69-38.09萬
可是沒有對比就沒有傷害，在二線豪華品牌的廝殺中，沃爾沃有些掉隊的痕跡，以往坐穩二線豪華市場前三的沃爾沃，已連續五個月銷量低於紅旗品牌，跟領頭的凱迪拉克拉也拉開了一定的差距。
沃爾沃S90 指導價：37.29-50.59萬
目前沃爾沃國產車型有XC40、XC60、S60和S90四款。從車型上看，沃爾沃更新換代以及推出新車的速度，跟凱迪拉克還是有差距的。譬如現在凱迪拉克已經完成了從ATS、XTS等老車系到CT新系列的交替，但是沃爾沃的產品更新還是以改款為主。
沃爾沃XC60 指導價：36.29-47.09萬
另外，沃爾沃主打的先進的安全、環保理念，並不是目前主流市場的“剛需點”，而且對於年輕化和運動化的大趨勢，沃爾沃的變革的決心顯然還是不足的。
沃爾沃XC90 指導價：63.39-83.39萬
5.林肯 9月份銷量：0.7萬輛
評語：豪華+“性價比”，後來也可以居上
在凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、紅旗面前，林肯汽車0.7萬輛的銷量，似乎不值得一提。但要知道，今年3月長安林肯的首款國產車型才上市，作為一個“遲到”的品牌，這樣的成績已經是林肯入華的最佳成績，同比增長75%，連續5個月同比、環比雙增長。
林肯冒險家 指導價：24.68-34.58萬
其中冒險家銷量突破4000台，飛行家賣出去1400多台。根據規劃，林肯計劃三年內投產三款國產車型，2021年也會有新車推出，目前中型SUV航海家已在國產車型目錄中。
林肯飛行家 指導價：50.98-75.98萬
作為後來者，長安林肯對自身定位還是比較準確的，沒有好高騖遠對標BBA等一線豪華品牌，而是選擇了凱迪拉克作為“假想敵”，當然也明白“性價比”的重要性。這樣看來，林肯在國內市場還是有潛力的。
寫在最後
當然了，把成績掛在嘴上的往往都是好學生，英菲尼迪、謳歌、捷豹路虎似乎已經“懶得”早早公佈銷量了。以上5個二線豪華品牌銷量都是大漲的，但是排名上卻出現了很大變化，看來二線豪華品牌的競爭，可真是白熱化。歡迎關注“車域無疆”，更多車市銷量信息等你來關注。