目前汽車市場形勢瞬息萬變，各種新車好車橫空出世，讓大家應接不暇。“國產顏值王”WEI VV7，已經逐步成為年輕人追求的目標。“山路利器”馬自達CX-5，設計設計深得國人歡心。注重改善自身生活品質的今天，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如紅旗H5和雅閣。
羅先生是圈內的一位粉絲，他曾開過紅旗H5，為了換個心境，喜提本田雅閣，他用車已有2個月了，表顯公里數4200公里，本田雅閣真值得我們選擇嗎？兩車對照，究竟差距在何處？下面就把時間交給駕駛者。
先開紅旗H5
顏值：外表大氣回頭率略高。很大氣上檔次，自帶貴族光環，側面比較好看，正面的大嘴見仁見智，輪胎低配17寸差評，這麼長得軸距，r不長點通過性非常受影響。
這個內飾簡潔而又大氣，科技感強，喜歡。空調面板全觸摸，也算適合而今潮流設計，是太容易留指紋，我這個配置搭配了Bose音響，共11個音響，氣味比較小，多開着窗。
空間絕對是要給滿分的，沒啥毛病挑的出來。通常五個人坐，175上下空間很富裕，就是中部凸起有點高，儲備置物能力，除了中控處表現不太好，其餘都沒問題，尾箱空間大到有點浪費的程度。
舒適性可以，不能説移動的大沙發，還可以。音響效果也好，就是道路反饋有點大，過減速帶很輕鬆，在實質行駛中減速帶超suv我經常這樣做，，座椅加熱冬天真是神器，上車必開。
動力輸出反應及時，沒有遲滯感。提速秒間的操作，日常駕車滿足夠用，是那種一腳油門蹭蹭躥的那種，有充分的推背感，除了起步，後段加速沒有突兀感。
開着屬於舒適性的車，跟我女朋友的寶馬320比起來基本沒有什麼駕駛感受了。感覺這個車方向輕，指向還行，而開H5最大的體驗就是它的底盤相當的穩，速度提上來也不飄，操作還可以，動力系統的確差。
再開雅閣
外觀當然沒得問題咯，十代本田雅閣完爆同價位B級車。本田雅閣有LED的近光燈，LED的日間行車燈，造型完美，用我們農村的話説是濃眉大眼，車輪子頂配的輪轂好看，精英版沒有頂配的好看，還湊合吧。
內飾設計的比較簡潔，但並不不古板，感覺比大眾的還是好多了。就是擋杆太醜，給他套了個套子看着還行，內飾軟材料多一些，不過還是有一些塑料，異味肯定有，不過小了不少了。
其實90%就我一個人開，對空間沒有什麼剛需。中央扶手的置物能力很大，放點平使用的東西足夠，我身高不到一米七，坐姿特別舒展，後尾箱面積挺大，放七八箱酒沒壓力。
得益於空間大座上面舒適度挺好。反正底盤和風噪的聲音比較明顯，全是一般，懸架偏硬朗，過減速帶感覺很緊，座椅的位置也挺大的，我坐上去最起碼還是也很多的虛位，還是挺喜歡。
沒有長距離感受，感覺動力影響不明顯。正常狀況下，這輛車的動力很平順，加速的時候力道均勻，畢竟1.5的機子，轉速上來了，噪音大，起步有點肉，加速起來後快。
操控上對於我這種上班族來看，已然不有了。就是懸架稍微硬了點，過坑的時候有點硬，其他都好，指向不錯，操控性還是不錯的，作為一輛接送小孩，偶爾跑跑高速的家庭車綽綽有餘，你看怎麼用。
結語:
紅旗H5：外觀很大氣，看着上檔次，有範，總之這車給我的感覺就是好開，易上手。本田雅閣：舒適性方面整體還可以吧，動力上來了還是有鋼炮屬性，但慢這半拍我是忍不了，怎麼説呢。我給紅旗H5 89分，本田雅閣 96分，本田雅閣十分適合我，特別是車身的線條和有格調的尾部。我承認，紅旗H5也非常不錯，但是本田雅閣更吸引我的目光。現在很多人承認它的價值和檔次，口碑和銷量説明所有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想説只有九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，19萬怎麼選？紅旗H5、本田雅閣性價比高嗎？內行人説了心裏話。大家都怎麼看呢？