隨着原油期貨的減少，昨晚原油價格再次衝高。美原油連續報收41.41，漲2.27%。儘管二次疫情來襲，但三大庫存均超預期下滑，油價將出現止跌回升。
看到即將上漲的油價，一定有不少小夥伴在購車時考慮要不要來個經濟省油的車。説到省油日系車憑藉車身重量輕等技術優勢，將低油耗發揮到極致。但是在家用的使用條件下，一輛SUV才能夠滿足一家的日常通勤。所以今天扉旅汽車小編就為大家推薦三款，省油又顧家的日系暢銷SUV車型。
本田CR-V：綜合工況油耗5L/100km月銷量2萬輛今年7月本田CR-V迎來了中期改款，新款在外觀細節上進行了細微的調整，另外優惠的價格進一步刺激了銷量上漲。作為一款空間、動力、油耗都很均衡的產品，CR-V在緊湊型SUV車型中如同標杆般存在，一直以來都是該價位下合資SUV中，性價比最高的產品，這也讓它的保值率非常可觀。
改款之後車身長度由4585mm增加到了4621mm。在軸距保持2660mm不變的情況下，車內空間還是擴展了30mm。在動力上，無論是燃油版車型搭載的1.5T地球夢發動機，還是混動版自然吸氣的2.0L發動機，動力和油耗都受到市場頗高的認可。
同時，本田的MM設計理念，號稱“空間魔術師”，結果不用多説，CR-V無論前排還是後排，空間表現都要比同級對手強不少，而且後排座椅靠背角度可調，這點比較人性化，作為一台為全家服務的車，CRV的乘坐舒適性完全符合家用需求。
CRV憑藉出色的機械品質在同級別中優勢明顯，而且數代車型繼承下來的良好口碑也為它奠定了不錯的基礎。最關鍵的是它在終端價格方面更有優勢，的確是一款值得推薦的車型。
豐田RAV4榮放：綜合工況油耗5L/100km月銷量1.6萬輛與本田CR-V一樣，豐田RAV4榮放也是最早一批進入國內市場的合資SUV車型，悠久的歷史讓它也擁有不錯的口碑。而與中期改款的本田CR-V不同，隨着豐田TNGA計劃的實施，豐田所有產品年輕化的趨向，讓RAV4榮放在去年進行了一次脱胎換骨的大換代。
換代後的全新RAV4榮放看起來更加年輕運動化，造型更為硬朗，採用了不少傳統越野車的設計元素，算是復古與時尚的結合。現在的購車者不單隻考慮傳統的三大件，更多是看重車型的外觀顏值，因此一台車如果在造型有突破，並且還能被消費者所接納，那麼這台車已經成功了一大半。
全新RAV4榮放的設計幾乎沿用海外版車型設計，在這個買車都講究顏值的年代，全新造型帶來的視覺衝擊力效果明顯。全新RAV4榮放的車側線條硬朗且富有力量感，車身下沿和輪拱都採用黑色塑料護板包圍，因此看起來要比其他車型更加硬派。另外尾部採用上窄下寬的設計，使得視覺重心變得更低。另外，放低了重心的榮放RAV4軸距也加長到了2690mm。
在動力方面，全新RAV4榮放擁有兩套動力系統，分別是2.0L+CVT和2.5L雙擎+E-CVT的動力組合，其中2.5L混合動力系統由全新的TNGA 2.5L自吸發動機，實現高達41%熱效率，擁有激光熔覆氣門座技術、D-4S高壓缸內直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統以及VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統+電機組成，另外E-CVT變速箱也是經過全新研發。讓車輛在加速平順的情況下且燃油經濟性表現更佳。
日產奇駿：綜合工況油耗6.2L/100km月銷量1.4萬輛雖然比起以上兩款車型，日產奇駿並沒有太大的改動，但憑藉穩重紮實的技術，奇駿依舊保持着不錯的銷量。外觀硬朗、大空間、強動力、偏重越野，是這一代奇駿這幾年來暢銷不衰的核心原因。奇駿的售價普遍有3萬左右的優惠，使得其在同級市場中的性價比優勢相當突出。
與上兩款車型相比，奇駿的越野能力是一大賣點，4×4-i智能全模式擁有三種可變模式：2WD模式下前輪驅動，適合城市行駛，保證燃油經濟性；AUTO智能動力分配模式根據行駛狀態及路況智能判斷，及時調整前後輪扭矩分配比例；LOCK模式讓前後輪扭矩的分配固定在50: 50，恆定的前後輪扭矩分配，保障惡劣路況下的通過性。
另外奇駿的大空間也是它在20萬級別SUV車型中獨到的優勢，車身長寬高分別為4675×1820×1722mm，軸距為2706mm，在同級車型中擁有寬敞的後排乘坐空間。另外，日產經典的居家風格，能觸摸到的都是些軟質材料包裹。座椅保持了日產一貫的“大沙發”乘坐感受，在柔軟度與支撐性之間達到了很好的平衡。
奇駿搭載一台2.5L自然吸氣發動機，發動機最大輸出功率為137kW，最大扭矩為246Nm，搭配日產自家的XTRONIC CVT無級變速器，不管是在加速性能、油耗表現方面都十分讓人滿意。
日產奇駿給人最直接的感受就是均衡，充沛的動力，平順的變速箱，居家實用的設計，配置和空間都能滿足日常使用需求。一切的設定都是圍繞家用打造的一台車，這也讓它雖然沒有大起色，但依舊保持緊湊型SUV銷量榜單前列的緣由。