大眾汽車近兩年的發展並不順利,中保研測試途觀L和帕薩特後,就為大眾汽車的安全性蒙上了一層陰影,在大家的質疑聲中,大眾汽車開啓了“以價換量”,無論是帕薩特和邁騰,還是探嶽和途觀L,都有很大幅度的讓利,其中的緊湊型SUV——探歌和途嶽,更是“跌無止境”,紛紛跌至10萬級,幾乎和國產緊湊型SUV處於同一價格範圍,比如今天要説的一汽大眾探歌,它的入門價格已經下探至10.08萬元了,大眾探歌:我都跌到10萬了,你們怎麼還買哈弗H6?
從外觀設計來説,探歌主打時尚運動,還是很符合年輕人的審美觀的,在大幅優惠的加持下,它的銷量還可以,2020年10月份的銷量為9778輛,1-10月的累計銷量為83604輛,數據看着還可以,但是沒有對比就沒有傷害,跟它幾乎處於同一價格範圍的國產SUV——哈弗H6的10月份銷量為52734輛,1-10月累計銷量為266231輛,兩款車型根本就不是一個量級的,也就是説大部分想要10萬級緊湊型SUV的消費者最終都選擇了國產品牌,因為除了哈弗H6外,長安CS75 PLUS和吉利博越的銷量也很好,月銷量都在2萬輛以上,哪怕探歌價格下探再多,也並無法影響這些國產SUV。
相比哈弗H6,探歌雖然也是緊湊型SUV,但是它的車身尺寸偏小,是一款入門級緊湊型SUV,4318*1819*1582mm的長寬高和2680mm的軸距,從外觀視覺效果來看,就比哈弗H6小一圈,車內空間也不及哈弗H6寬敞。動力上,探歌提供1.2T和1.4T兩款發動機,其中1.2T車型只有一款,目前是停產在售的狀態,現在還在生產的是1.4T車型,1.4T+7DSG的動力組合大家並不陌生,150馬力/250牛·米的動力參數對於這款車重1385kg的“小車”來説,動力輸出還是十分充沛的,而且油耗也不高,兩驅車型的工信部綜合油耗是5.9L/100km,四驅車型是7.1L/100km,因此,它的優勢就是動力輸出和油耗方面了。
缺點是內飾缺乏高級感,中控台上幾乎都是硬塑料,扶手箱的空間很小,後備箱的容積也不大,底盤調教偏硬,過減速帶的時候,車輛彈跳的幅度很大,隔音效果中規中矩,胎噪很大,後排地台凸起較高等。説完了優缺點,我們接着看它的價格信息吧。
現在的探歌是全系優惠3.5萬元,標配車型的價格已經跌至10萬元了,1.4T車型的入門價格大約是11.48萬左右,也就是説那些選擇了國產緊湊型SUV的消費者也能選擇探歌和途嶽等大眾SUV,之前的文章也寫過途嶽的優惠信息,它的1.4T車型的實際價格和探歌在伯仲之間,銷量的話,比探歌要好一些,並不是説它的產品力比探歌強,兩者的“三大件”都是一樣的,它的優勢就是外觀設計比探歌更顯大氣,也沒有采用探歌的大溜背設計,更中庸也更能俘獲那些年齡較大的消費者。
探歌想要提升銷量不如“劍走偏鋒”,因為海外版探歌有個雙門敞篷版,這種軟頂敞篷SUV國內目前還沒有,如果一汽大眾考慮引進這個版本的話,應該會對銷量提升做出一定的貢獻,那麼,你期待探歌的雙門敞篷版嗎?