個人滿意的還是三菱歐藍德它的底盤，畢竟三菱車的底盤也是不錯的，真正做到默默無聞的起步的一家suv車企，它的全輪驅動系統是給力的，低速/高速都能增加穩定性，而且還能適時的全輪驅動，不需要的時候可以關閉減少油耗，可以這麼説，全輪驅動系統已經相當接近了，而且買車的時候基本都能看到它的全輪驅動系統了，而且它的整體工作，歐藍德這車到底怎麼樣？性價比高嗎？車主説了用車感受。
是不太滿意的，就是第三排，本來就是個不存在的，真的，除了如果硬推着用，其他時候都不想去用第三排的座位，因為太擠了，頭部和腿部空間都有很大的餘量，而且其實車內的空間也不是很大，尤其是橫向空間，第二排坐滿了三個人，很擠。
説實話，我對三菱歐藍德不滿意的原因是它的前臉太像汽配城的風格了，我還是比較喜歡幾年前的風格，就是歐藍德不國產的時候是最好看的，現金車醜的主要原因是它的前臉配上鍍鉻裝飾太誇張了。
三菱車的底盤調教還真不是蓋的，它的舒適性比其他同級別主流車型要好很多，減震器什麼的特別舒服，而且整體的隔音效果也很好，發動機基本在駕駛艙內是聽不到什麼聲音的。
油耗我是滿意的，畢竟這麼大的車，而且排量又小，還是自然吸氣發動機，但就是這樣，它的油耗還是能做到穩定的，在9升的水平，即使跑高速，用7升來織，這也是相當滿意的，平時只給他家92的油就夠了。
內飾比較簡單，但絕對沒有拿起這一個觀點，用起來還是比較方便的，而且什麼用料也還可以，至少都是軟性塑料，看起來摸起來不會覺得太硬，操控不是那麼滿意，第一個是他的他，手感真的是輕，再一個就是它的方向盤也特別的細，總的感覺車內的交流不夠，
空間確實不是很理想，尤其是第三排的空間，形同虛設，頭部和腿部的空間非常小，基本上除了應急不會坐，而且後排的橫向空間比較小，如果坐滿三個人，估計會有點擠。
動力方面我很滿意，因為畢竟再怎麼排量也得2.4升，比同級別的很多車型排量都要高，承載的數據也挺好的，其實他最主要的是油[]套的那種特別快的反應，開起來反應又快，所以整體體驗挺好的，再加上是自然吸氣發動機，配合CVT自動變速箱，整體感覺很好開。
可能是因為三菱車在我們這裏打的是見錢眼開，反正對於我能看到的地方，比如配置和它的用料，這些我都覺得價格有點低，然後買的時候，沒有得到什麼優惠，差不多就是原車價，所以感覺，價格有點低。