眾所周知，不管是任何行業都存在“同質化”現象，簡單來説就是相同價位內的產品，它們的各方面表現都是差不多的，就比如安卓手機剛興起時，價位都在2000元以上，市面上幾乎沒有千元機，而且同價位內的售價所搭載的配置也是大同小異，很少有企業主動打破這一平衡。其實這樣的現象在汽車領域同樣存在，比如當下的豪華中型SUV市場，奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3算是主流產品了，但仔細分析三者的產品力，雖然各自的配置表現有差別，但在三大件以及底盤用料等方面都是差不多的，2.0T發動機都分成了高低功版本，懸掛也都沒有應用高科技產品，客觀地説接近40萬的售價與那些20多萬的普通品牌中型SUV看不出太大的差異，最大的不同就是LOGO了。
然而隨着近期一款豪華中型SUV的國產，這一領域內迎來了“破局者”，它便是新一代林肯航海家。為何説這款車是“破局者”呢？原因在於新一代航海家的產品力相比BBA同級產品有了質的變化，首先是動力方面搭載了純進口的V6動力，而且像座椅按摩、自適應懸掛等高級配置也均有配備，顯然這樣的產品力表現相比奧迪Q5L等車而言已經具備了明顯的豪華屬性，因此不得不説中型SUV又一“狠角色”國產，不僅有自適應懸掛，更配進口V6動力！那麼航海家的“狠”體現在哪裏呢？個人認為應該是以下幾個方面！
其一自然應當是夠狠的動力。細看市面上的中型SUV，不管是普通品牌還是豪華品牌，大多都是全系2.0T動力，當然不少車型有存在2.0T的閹割版。而航海家不僅入門就搭載了一台245PS馬力/390NM的高功率2.0T，而且中高配車型更是搭載了一台純進口2.7T V6雙渦輪增壓發動機，322PS的最大馬力以及500NM的峯值扭矩可謂傲視同級，在一台穩定性極高的8AT加持下，6.48S就可破百，要知道2.7T版本的航海家自重達2.1噸多，依舊能有如此快的提速，可見性能有多強悍。同時，該車還提供了一套智能可分離四驅系統，再加上CCD自適應懸掛的加持，不僅動力強而且操控性能出眾。
其二是夠狠的整車用料，這一點主要體現在隔音以及舒適性上。一般而言這價位的豪華車大多都會配有雙層隔音玻璃，但航海家卻全系搭載了5層聲學結構隔音玻璃，而且引擎艙雙隔音牆以及ACN主動降噪也是全系標配，再加上整車還擁有35處降噪聲學包，包括前後輪拱、油箱內板等看不見的地方都使用了高級隔音材料，因此航海家的靜謐性遠遠優於同級車型。舒適性方面則具備了22向電動調節且兼顧加熱、記憶與通風，更配備帶有5種模式3種強度可調的按摩座椅，再輔以哈曼旗下的13個鋭威音響、新風管家、2850mm軸距、Savannah半苯胺皮質，進入航海家車內，不管是觸覺還是聽覺都是一種享受。要知道，按摩座椅以及半苯胺皮質是在很多頂級豪華車上才會出現的，而航海家作為一款中型SUV就有配備，這已經是越級表現了。
其三是夠狠的質量把控。近幾年，國產的BBA車型頻出質量問題，很多事件也在網上掀起了不小的爭議，可見豪華車型國產後的質量把控是至關重要的一環。為此，新一代林肯航海家應用了大量汽車製造業的尖端技術，包括：全封閉高速全自動化生產線、100%精準自動化焊接的全集成自動化技術、節能環保的全自動噴塗線、全程智能網絡交互等，與此同時，其所有零件都會進行嚴苛檢測，甚至每一顆螺栓的擰緊數據均可全程追溯，因此其才敢給出5年/14萬公里的超長質保，這一點要比同級別其他車型厚道多了。
其四是夠狠的產品價格。其實單純談論一款車的價格是沒有任何意義的，而應該是結合自身的配置、空間、動力等方面衡量看待。新一代航海家的車身尺寸為4849*1934*1693mm，軸距為2850mm，全系標配了8安全氣囊、全景天窗、電動尾門、全液晶儀表、手機無線充電、車聯網、智能語音控制、LED大燈、車載空氣淨化器、全車隔音玻璃等配置，可以説其整車各方面表現在同級別都是領先的，但其起售價僅為32.88萬，相比奧迪Q5L、奔馳GLC等車型有着明顯優勢。
以上幾點就是稱航海家為豪華中型SUV“狠角色”的原因所在，可以説雖然航海家的國產化進程的確較晚，但林肯在造車的態度上的確是值得肯定的，其並沒有因為想要快速進入國內市場而急於求成，相反其還表現得更加沉穩，用細緻、厚道的產品來塑造了一個百年豪華品牌應用的造車執念，在如今這個極為浮躁的市場下，這點是值得其他車企學習的。那麼你覺得新一代航海家怎麼樣呢？歡迎評論區留言討論！