（圖為騰勢D9）
隨着國內用車需求升級的影響，越來越多的消費者已經不再滿足於轎車和SUV的空間以及舒適性表現，逐漸開始把目光放到MPV車型身上。所以去年國內的MPV市場非常熱鬧，加入了不少重磅選手，包括：豐田賽那、起亞嘉華等車型，讓消費者的選擇豐富了許多。不過新能源是現在汽車市場發展的主流，因此近期市面上也多了很多能上綠牌的MPV，比如騰勢D9、嵐圖夢想家以及榮威iMAX8 EV。
提到MPV車型，大家首先想到的就是舒適性。相較於普通SUV車型，它有更大的空間、更豐富的座椅功能以及更加靜謐的內部，因此銷量主要集中在商務用車以及家用市場。而加上電機的MPV不僅保持了空間、舒適度方面的優勢，讓電機代替發動機驅動，它也變得更安靜、更平順。而且市面上的MPV都難逃油耗較高這個難題，“用”上電之後，它們通常也能具有更高的燃油經濟性。不過這種新能源MPV的價格不低，大多都在30-40萬元左右甚至更高的價位。如果作為商務用車還好説，而一般家庭要購買一款三四十萬元的中高端MPV，前期還會對用車方面進行考量，那新能源MPV在用車成本上表現如何呢？我們以騰勢D9、嵐圖夢想家以及榮威iMAX8 EV舉例，結合保險、保養以及能耗方面進行分析。
30多萬的純電MPV，保險費都差不多？因為嵐圖夢想家和騰勢D9目前都增程式和純電兩種動力形式，但榮威iMAX8 EV是隻有純電車型的，所以為了不“厚此薄彼”，我們統一用純電版車型來進行對比。同時它們的價格存在較大差異，為了避免過大的差價影響保險費用。我們選擇騰勢D9尊貴型、夢想家“2022款家475km”車型以及榮威iMAX8 EV智駕版這三款價位都在30多萬元的車型來計算保險費用。
（圖為騰勢D9）
騰勢D9尊貴型在購買300萬三者險、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費約8100元左右。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，騰勢D9三年保險費用總成本大約為20250元，平均一年約6750元。這其中300萬三責大概2200元，車損參考價位差不多的純電車，大概在4800元左右，像三者險大家也可以自行選擇，實際保險費用受到品牌、投保地區、保險項目、以及不同保險公司的影響。
（圖為嵐圖夢想家）
嵐圖夢想家“2022款家475km”在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費約7800元，同樣以不發生事故保費遞減的情況計算下來，它三年保險費用總成本大約為19500元，平均一年約6500元。而榮威iMAX8 EV智駕版三年的保費總成本大約為15750元，平均每年的保費為5250元左右。由於交強險和三者險都用的是一致的，所以它們保費方面的差異主要還是在車損險這塊。
純電MPV保養都不算貴？目前這三款MPV都還是剛上市或者預售階段，因此保養方面沒有具體信息。由於騰勢D9純電版的動力系統全部由比亞迪提供，所以我們可以根據比亞迪唐EV的相關保養信息，對它的保養費用進行預估。例如唐EV的首保時間為12000公里或6個月，項目需要對三電系統進行檢查，之後每隔12000公里或6個月進行常規保養。空調濾芯每隔12000公里需要進行檢查或更換；剎車油、齒輪油每隔48000公里進行更換，配件價格在50元-180元不等。我們以一般家庭三年行駛60000公里為用車週期，計算騰勢D9純電版保養費用，三年下來騰勢D9在保養方面的花費約2800元左右，平均一年大約需要933元。
（圖為嵐圖夢想家）
嵐圖夢想家純電版車型的保養情況則預計和嵐圖FREE較為接近，以嵐圖FREE的保養情況預估，嵐圖夢想家純電版車型的首保時間大概為5000公里，項目為三電系統的免費檢查。每20000公里需要更換一次空調濾芯，每40000公里時需要更換剎車油，費用也都是300元，80000公里時要花980元更換防凍液。我們以一般家庭三年行駛60000公里為用車週期，預估嵐圖夢想家純電版的保養總費用，大約為1500元，平均每年約500元。
（圖為榮威iMAX8 EV）
而榮威iMAX8 EV的保養情況則只能參考旗下僅有的另一款純電車型榮威i6 MAX EV，儘管它們在動力形式上並沒有保持一致，但因為純電車型保養項目不會有太大區別，因此保養費用上面預計不會有太大差異。預計和榮威i6 MAX EV一樣，iMAX8 EV的首保需要在5000公里時進行，後續的每隔10000公里為一個新的保養週期，需要更換齒輪油以及空調濾芯。較大的保養就是更換防凍液、剎車油、齒輪油以及空調濾芯之類的配件，這個頻率也比較低，只需要在5萬公里後進行即可。還是以三年行駛60000公里的週期計算下來，榮威iMAX8 EV三年所需的保養費用約2000元左右，平均每年約670元。
月均電費都不貴，但iMAX8 EV送5千電費騰勢D9純電版也沒有公佈具體的動力信息，因此它的百公里電耗還是隻能以唐EV單電機版車型來進行預估。目前根據官方信息來看，唐EV的百公里電耗為16kWh左右，由於騰勢D9純電版車身尺寸以及車重都比唐EV更高一級，那電耗自然也會相應增加，所以我們預計百公里耗電量在18kWh。以目前家用電0.56元/度，計算它的電費，三年行駛60000km大約為6050元左右，平均每個月約168元。
（圖為榮威iMAX8 EV）
嵐圖夢想家“2022款家475km”車型則是給出了具體的電耗數據，根據官方信息來看，其百公里電耗為20kWh。以同樣家用電0.56元/度計算三年行駛60000km所需的電費，大約為6720元左右，平均每月約187元。而榮威iMAX8 EV智駕版的百公里電耗在官方信息顯示為17.3kWh左右，同樣的方式計算下來，榮威iMAX8 EV三年所需的電費約5810元，平均每月約160元。不過榮威iMAX8 EV還針對預售客户推出了5000元的充電補貼活動，預訂的用户在電費上預計能達到更省。
總結我們將預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出騰勢D9純電版三年行駛60000km的總用車成本約為29100元，平均每月約810元。嵐圖夢想家純電版三年行駛60000km的用車成本約27720元，平均每月約770元。而榮威iMAX8 EV三年行駛60000km的用車成本約23560元，平均每月650元左右。總體來説，嵐圖夢想家和榮威iMAX8 EV在保養車以及電費方面有部分優勢，但每月100元的差別對於一台30多萬元的純電MPV來説幾乎是可以忽略的。所以在用車成本上大家沒必要進行過多擔憂，只需要結合產品本身進行選擇即可。