奔馳EQ系列已經越來越完善了，涵蓋轎車、SUV和MPV，它的銷量好不好咱先放到一邊，起碼在產品矩陣方面已經做得很不錯了，掰着指頭數一數，有EQA、EQB、EQC、EQE、EQS和EQG等，如今呢？又多了一款EQV。
日前，外媒拍到了奔馳EQV在瑞典進行冬季低温測試的偽裝諜照，儘管這款車還沒有正式上市，可是在2020年的時候，新車就曝光了，此次的偽裝路試則是2020款車型的小改款，並對外觀和內飾進行了優化。據悉，該車將於2023年亮相併上市。
通過路試諜照來看，該車的外觀造型基本上沿襲了奔馳V級的設計，你也可以把它視為純電版奔馳V級。雖然它的前臉進行了偽裝，但是仍然能夠看出，它的燈組面積變大了，燈眉也變得更加狹長。2020年的時候，奔馳EQ系列還沒有形成完整統一的風格，比如説前臉，既有封閉式設計，又有類似燃油汽車的中網設計，到了2022年，很明顯的就能看出，奔馳EQ系列統一變成了封閉式前格柵。因此，奔馳EQV大概率也會採用封閉式前格柵設計。
車側部分，依然是經典的MPV車身結構，具有一定的商務範兒，和V級一樣，該車也採用了雙側電動側滑門設計，乘客上下車比較便捷。車尾部分，以平直線條為主，尾燈應該不是貫穿式設計，看上去還是很簡潔的。關於動力系統，目前並沒有曝光，我們預計，該車可能會推出雙電機版本和單電機版本，以滿足消費者對動力輸出的不同需求。
內飾部分，是偽裝的“重頭戲”，方向盤、中控台都沒有顯現出來，不過我們可以看出，它的空調出風口位置較低，可能會採用“雙聯屏”設計。V級是由福建奔馳國產的，這款純電版V級如果要實現國產的話，會不會也由福建奔馳完成呢？
通過2022款奔馳EQV的官圖來看，該車還會推出一個露營車版本，配備了升降頂棚，可以臨時組成一張牀，再加上對外放電功能，使用場景還是很寬泛的。
該車的充電接口位於前包圍一側，比較少見。座椅方面，該車採用了2+2+2的6座佈局，第二排座椅可以180度旋轉，空間還是相對寬敞的。
寫在最後：奔馳入局純電動MPV領域，確實豐富了EQ系列的產品矩陣，可是它想要脱穎而出還是很有難度的，面對着騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家、榮威iMAX8 EV等純電動MPV，奔馳又有多少勝算呢？