本文來源：時代財經 作者：楊德霖
開一輛衣食住行都可在車內解決的房車，隨時説走就走，正逐漸成為一種新的旅行方式。
剛辭職一年的90後房車旅行博主——王捷夫婦就樂在其中。但今年清明過後，他們卻突然暫停了計劃好的雲南之旅。無獨有偶，60後的退休夫婦蔣建國兩人，今年4月份後也將旅途“定格”在了重慶。
而他們這一系列“反常”的舉動，其實都與今年4月1日起實施的新版《機動車駕駛證申領和使用規定》有關。《規定》顯示，目前想要開拖掛型房車上路的駕駛人員，必須在已取得C1或C2駕駛證等要求下通過考試取得C6駕照。而此前許多像王捷夫婦、蔣建國夫婦這樣的拖掛房車駕駛員只憑一本C1或C2駕駛證就直接上路。
時代財經瞭解到，目前北京的京都府、東風時尚等駕校增設了C6駕照的培訓項目。4 月13 日，據東方時尚駕校工作人員介紹，新規定出台後大概有100多位學員報名，有人已經通過了考試。
而邊走邊賺旅費的90後自媒體人和“有錢有閒”的退休60後，更組成了駕校中培訓C6駕照的大軍。
拖掛式房車 圖源/網絡 侵刪請聯繫
忙着考駕照的90後自媒體博主
一隻小狗，一輛拖掛式房車，從2021年年中開始，來自北京的90後夫婦王捷、張山正式開啓了他們的房車生活，他們一邊旅行一邊通過社交平台記錄和分享自己的房車旅行。不到一年的時間，兩人已經走過了黑龍江、內蒙古、山東、湖南、四川等地，本次出遊計劃是雲南、廣西。
説到開啓房車之旅的緣故，王捷説是因為之前看到網上房車博主分享的視頻，覺得開一輛説走就走的房車，打開車門是美如畫的自然風光，關上車門是煮飯睡覺的生活日常，就特別愜意。
去年，夫妻兩人雙雙辭職，併購入了一輛拖掛式房車後，開啓了他們的房車生活。在這期間，為了維持兩人的日常開銷，王捷便開始學習做自媒體賬號。旅行期間，學攝影出身的丈夫充當攝影和剪輯師，她則負責文案類的工作，憑着分享房車旅行過程的美景和生活趣事，他們的自媒體賬號有了一定的流量。
但是今年4月份，到了雲南昆明後，王捷不僅突然暫停了雲南之旅，選擇在昆明駕校外的停車場“安營紮寨”，同時也暫停了視頻更新。究其原因，是因為丈夫缺少能合法上路的C6駕照。
據悉，今年4月1日，公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》新增了一個全新的準駕車型——C6。根據《規定》，已取得C1、C2駕駛證且本記分週期和申請前最近一個記分週期內沒有記滿12分記錄的駕駛人員，通過駕駛考試後取得C6駕駛證後，才能合法地在自家的乘用車後牽引輕型掛車或拖掛房車，並且牽引車與掛車/房車相加的總質量不得超過4500KG。
新規定出台後，為了能重新合法的上路，王捷的丈夫只能再次進入駕校學習。
現在王捷的丈夫正在進行C6駕照科目二的學習，增駕的費用大概在7200多元。在她看來，作為自媒體博主，停更太久會失去流量，一到昆明他們就去駕校報名了，連價格都沒有多打聽。“這個價格確實有點貴，但是因為有需要，貴也必須得去學。”
據時代財經瞭解，目前北京地區京都府、東風時尚等駕校都已增設了C6駕照的培訓項目，有22個學時，一般分為工作日班和週末班和VIP班三種，其中京都府兩種班的價格分別為6600元、7800元和9600元；而東方時尚駕校的則為6800元、8000元和9800元。
另據王捷透露，她所認識的三、四房車博主都報名了C6的增駕培訓，有的人還成為學員中的焦點。“大家知道你是自媒體博主後，教練、學員都會比較好奇，也格外關注你，甚至還會問你一些旅行相關的問題。”
值得一提的是，雖然目前還沒有統計數據顯示學習C6駕照的自媒體博主的具體人數，但時代財經從小紅書、抖音、微博等社交平台發現，目前不少開拖掛房車的自媒體博主都開始着手準備或者已經在進行C6駕照的培訓。在他們的自媒體賬號中可以看到，有的博主用視頻記錄自己中斷了旅程回老家學習C6情況；有的博主會不定時更新自己在駕校學習C6駕照的過程；還有的博主記錄了粉絲催着自己學習C6駕照的趣事。
60後佔據C6駕考的“半壁江山”？
事實上，除了部分90後的房車博主外，有閒有錢的60後同樣佔據了C6駕考項目的“半壁江山”，西安的蔣建國夫婦就是其中之一。
2020年底，蔣建國夫婦在小孫子上幼兒園後，開始了他們的房車旅行。蔣建國説，他和妻子都是退休工人，妻子辛苦了一輩子，退休後又忙着帶孫子，現在終於有自己的空餘時間，希望在自己身體還健康的時間裏，帶着妻子去看看祖國各地的風景。
他還透露，把房車旅行付諸行動的另一個重要原因是“為了健康”。蔣建國説，自己患有高血壓，之前的休閒娛樂無非是打麻將，這對身體無益處。在他看來，把自己的身體養好也是在幫助孩子減輕負擔。一年多的旅行時間裏，他們走走停停，享受愜意的慢生活之餘，還會每天抽空運動。現在蔣建國表示，每天的藥量都有所減少。“之前每天一片半的藥，現在一片就夠了。”
之前蔣建國夫妻還去到了大連，把房車車停在大連星海廣場左岸的“房車集中營地”上，停留的一個月多月的時間裏，他們夫妻會去市場買菜，會去廣場上散步，偶爾也會把拖掛房車放在營地，開着小車去周邊的縣區玩上一天。蔣建國表示，作為工人退休的他們，雖然收入不算高，但也足夠支撐這樣的生活。“我們也沒有太多支出，主要就是油費、過路費和日常開銷。”
今年4月份，新《規定》出台後，旅行中的蔣建國就近選擇在重慶某駕校進行C6駕照的培訓。在駕校，蔣建國遇到的學員大部分都是退休後兩夫妻開房車出來旅行的，由於相同的興趣愛好加上年齡相仿，他們很快成為了朋友，甚至還約好考完駕照後結伴出行。
與蔣建國所在駕校情況類似，4月13日，北京東方時尚駕校工作人員也向時代財經透露，近期來諮詢C6駕照培訓的情況消費者以50多歲的退休人員居多。“新規定出台後大概有100多位學員報名，年紀大的偏多一些，有人已經通過了科二考試。”另外，某駕校的相關負責人也曾表示，今年2月中旬正式報名的300名學員中，年齡主要在45歲-55歲區間，最大是60多歲。
業內人士認為，C6駕照培訓中，中老年退休羣體人數較多，一個顯而易見的原因是他們有大把可供支配的自由時間，另外一點是他們完成了物質積累並有退休金等保障。
值得一提的是，此前《規定》中顯示，申請增駕C6的駕駛員的年齡需在20週歲到60週歲之間。但是3月29日，在《規定》中特意增加了“對60週歲以上、70週歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試後，也可以申請增駕C6駕駛證”。中國旅遊車船協會自駕遊與露營房車分會秘書長劉漢奇認為，這充分説明，國家在制定政策規定過程中關注到了老百姓的迫切需求，照顧到了60後的房車車友羣體。
C6駕照上線，拖掛式房車市場升温？
C6駕照的上線，不僅讓駕考市場升温，近期諮詢拖掛式房車的人也多了起來。
北京某房車銷售李強表示，目前他們主要經營房車租賃、售賣，以及營地運營，4月新規出爐後，諮詢拖掛式房車的客户有所增多，“現在諮詢拖掛式房車的客户有一定增量。”
據他介紹，相較於自行式房車，拖掛式房車的便捷性和性價比是主要吸引客户的特點。
據瞭解，國內在售的房車主要分為自行式房車和拖掛式房車兩大類，目前國內一台普通的C類自行式房車，價格基本都在20萬-30萬元左右，而一輛入門級拖掛式房車的價格僅為5萬元左右。此外，拖掛式房車在到達營地後，可以與前面的牽引車進行拆分，自由選擇出行方式。
消費者張女士就曾在微博下評論，“自行式房車價格有太高，之前一直以為要B類駕駛證才能開拖掛式房車，現在C6上線，我內心購房車的小火苗又燃燒了。”
但李強也表示，雖然諮詢拖掛式車型的消費者明顯增多，目前多數人尚未下單購買，仍在觀望中。“有的消費會因為擔心前車牽引資質等問題，不敢貿然購買。”
據時代財經瞭解，據相關規定，汽車在牽引掛車時，車寬應大於或等於1650mm。另外，新規除了要求前車和後車的總質量小於4500KG外，還要求牽引車輛的行駛證上需標註有“準牽引總質量”，且要大於掛車的總質量。此外，牽引車輛的實車還需裝備有符合規定的牽引裝置的車輛，才具有合法牽引掛車上道路行駛的資格。
另外，拖掛式房車停放也成了阻礙消費者下單的另一因素。4月13日，一家專營房車銷售的商家表示，部分顧客諮詢完車輛尺寸後，表示停車問題很難解決。“因為多數拖掛房車的車型長度和寬度要比正常車位大，一個車位放不下，顧客擔心不出行的時候，找不到車位停放。”
與此同時，業內人士也認為，房車的停放問題暫時難以解決。北京第二外國語學院的谷慧敏曾在報道中稱，大部分城市人口較為密集，用來停放房車的空間不夠充足，房車停放的問題尤為凸顯。
值得一提的是，與個人消費者不同，目前部分駕校已經採購了C6駕駛證考試用車。比如，東方時尚駕校的工作人員就表示，2月中旬後，學員就可以上訓練車練習了。4月13日，時代財經從某房車官網也看到，目前已經有專為駕校提供C6駕考訓練車型的介紹，價格僅為3.5萬元左右。而上述銷售也表示，近期接到的部分訂單來駕校購買的訓練用車。
業內專家普遍認為，由於駕校訓練車的購入，拖掛式房車銷量短期內可能會出現一個小幅增加，但是目前國內房車市場仍處起步階段，相關配套仍需完善，可能暫時不會出現火爆的現象。
（王捷、張山、蔣建國、李強均為化名）