如今像雅閣、邁騰、凱美瑞這樣的主流合資B級轎車，其單月銷量想要突破萬輛大關顯然是非常容易的，甚至像雅閣在去年12月份的銷量都已經接近20000輛大關了，其銷量堪稱B級車界的領頭羊，而今天要説的這款車型不但有着與雅閣相近的售價，而且它在車身長度和硬件品質上也都有着更加出色的表現，不過就是始終難被主流消費者所接受，甚至在去年一共才賣出去1500多輛，被忽視的厚道B級車，重近1.7噸，配隔音玻璃，211馬力，油耗6L。
今天要聊的主角就是雪鐵龍C6，目前在雪鐵龍旗下在售的只有一款B級轎車，那就是C6，很顯然從車身尺寸和三大件的品質來看，其產品力絕對不輸本田雅閣，而且它的入門版車型1.6L舒適性的指導價為18.99萬，算上不小的優惠幅度，整體性價比並不算太低，不過就是這樣一款自身實力一點都不輸雅閣的合資B級車，其目前的市場處境只能用“被忽視”來形容。
從雪鐵龍C6的整車自重來看，其1.8T車型的整車自重已經接近1.7噸，顯然以B及轎車而言，這樣的重量表明其在車身用料方面是非常之厚道的，不僅發動機使用的是更加耐用的鋁合金缸蓋和缸體，就連小到一顆螺絲都做到了精益求精，再加上車身內部所搭載的業界一流供應商提供的零部件，以及厚實的隔音降噪材料和全車雙層隔音玻璃加持，使得坐在車內帶來的隔音靜謐性和品質感遠在同級平均水平之上，比雅閣自然要是更上一層樓。
在外觀顏值上，雪鐵龍C6雖然不如雅閣、君威等車型動感時尚，但是秉承的雪鐵龍家族式設計，同時在多條貫穿式鍍鉻飾條和不規則狀大燈的映襯下，彰顯出的檔次感完勝大多數競品車型，同時為了提升科技感，在兩條精緻鍍鉻飾條當中還融入了LED日行燈，另外遠近光源也就是説均為LED，處處都體現出科技感，在車身側面還使用了與車身撞色的黑色後視鏡外殼，車尾在兩個尾燈之間則使用了一條起到拓展視覺寬度作用的修長鍍鉻飾條，整個車身外觀有着不錯的檔次感。
內飾方面，中控台採用了對稱式佈局，雖然整體造型看上去普普通通，但是整個內飾的用料可謂是相當厚道，能夠同時Nappa皮質包裹、實木飾板和鋼琴烤漆的合資B級轎車絕對堪稱鳳毛麟角，這樣的用料通常都會出現在售價更高的豪華品牌車型上，不僅如此，還有顯示效果清晰功能非常實用的12.3英寸全液晶儀表，再加之科技感十足的電子檔把以及11個喇叭的天龍音響，無論是用料還是高級配置的出現，都使得其產品力非常出色。
在車身尺寸方面，雪鐵龍C6的車身長寬高為4980*1858*1475mm，軸距2900mm，車長以及軸距全部大幅度領先雅閣，在後排座椅方面，還加上了同級難得一見的按摩和靠背角度調節功能，而座椅加熱和通風更是沒有缺席，加上四温區自動空調，在乘坐感受方面顯然是比大多數熱門B級轎車都要更勝一籌的。
動力方面，雪鐵龍C6有1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機可選，最大功率分別為170馬力和211馬力，在B級轎車當中這樣的發動機賬面數據顯然是排在前列的，而且與1.8T發動機匹配的還是極為平順且穩定性極高的8AT自動變速箱，百公里油耗也僅需6.4L，另外其四輪獨懸底盤帶來的行駛品質更是有着極為高級的感覺，無論是對於井蓋和小石子帶來的細小顛簸，還是面對較大的路面起伏，雪鐵龍C6的底盤總能輕鬆化解，使得坐在車內的乘客不會感到太多餘的震動。
總體來看，雪鐵龍C6在硬件基礎和車身尺寸上都是可圈可點，雖然看似入門版車型的指導價比雅閣、凱美瑞更貴一些，但是考慮到目前市場終端上更大的優惠力度，顯然仔細分析一下還是會發現其性價比是比較高的，被忽視的厚道B級車，重近1.7噸，配隔音玻璃，211馬力，油耗6L。